इस इलेक्ट्रिक कार ने अपने मालिक को 2 साल में 18 लाख रुपये ईंधन से बचाया, जो 5,00,000 किमी के बाद भी मजबूत हो रहा है – Mobile News 24×7 Hindi
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दक्षिण कोरिया में स्थित एक सेल्समैन ली यंग-ह्यूम ने 586 किलोमीटर के दैनिक औसत के साथ लगभग तीन वर्षों के लिए अपने हुंडई इओनीक 5 को चलाया है।
दक्षिण कोरिया में एक हुंडई Ioniq 5 अपनी मूल बैटरी पर 5,80,000 किमी तक पहुंच गया है, 87.7% स्वास्थ्य को बनाए रखते हुए।
इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) प्रौद्योगिकी परिपक्व होने के कारण, वास्तविक दुनिया की कहानियां तेजी से बैटरी जीवन और लंबी दूरी की निर्भरता के बारे में लंबे समय से आयोजित आशंकाओं को चुनौती दे रही हैं। दक्षिण कोरिया से एक हड़ताली उदाहरण सामने आया है, जहां एक हुंडई इओनीक 5 ने एक असाधारण 5.8 लाख किलोमीटर – सभी को अपने मूल बैटरी पैक पर चलते हुए देखा है।
दक्षिण कोरिया में स्थित एक सेल्समैन ली यंग-ह्यूम ने 586 किलोमीटर के दैनिक औसत के साथ लगभग तीन वर्षों के लिए अपने हुंडई इओनीक 5 को चलाया है। यह उपलब्धि उल्लेखनीय है कि यह केवल माइलेज नहीं है, बल्कि बैटरी और ड्राइवट्रेन की स्थिति है: भारी उपयोग और लगातार फास्ट चार्जिंग के बावजूद पूरी यात्रा में कोई रिपोर्ट नहीं किया गया था।
हुंडई-काआ के रिसर्च डिवीजन ने करतब का नोटिस लिया और ली को बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों का मानार्थ प्रतिस्थापन की पेशकश की। उनका लक्ष्य वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में पहनने और गिरावट का अध्ययन करने के लिए एक प्रयोगशाला सेटिंग में मूल घटकों को पुनः प्राप्त करना और परीक्षण करना था। प्रस्ताव के समय, कार के ओडोमीटर ने 5.8 लाख किलोमीटर पढ़ा – एक आंकड़ा आमतौर पर वाणिज्यिक टैक्सी बेड़े पर देखा जाता है, न कि निजी वाहनों पर।
इंजीनियरों को यह पता लगाने के लिए दंग रह गया कि बैटरी पैक ने अपने मूल स्वास्थ्य का 87.7% बरकरार रखा, उच्च लाभ के बावजूद केवल न्यूनतम गिरावट का सुझाव दिया। इस तरह की स्थायित्व ईवीएस के चारों ओर कथा को महत्वपूर्ण रूप से बदल देता है, जहां “रेंज चिंता” और महंगी बैटरी प्रतिस्थापन जैसी चिंताओं ने ऐतिहासिक रूप से खरीदारों को रोक दिया है।
पुराने ईवी घटकों की नियमित परीक्षा आर एंड डी का एक अनिवार्य हिस्सा बन गई है, जो इस बात की जानकारी प्रदान करती है कि बैटरी और पावरट्रेन नियंत्रित परीक्षण वातावरण के बाहर कैसे प्रदर्शन करते हैं। हुंडई के अनुसार, यह डेटा ईवी डिजाइन के भविष्य के पुनरावृत्तियों को सूचित करेगा और दीर्घकालिक विश्वसनीयता मॉडल को मान्य करने में मदद करेगा।
आर्थिक रूप से, IONIQ 5 भी एक विजेता साबित हुआ है। ओडोमीटर के साथ अब लगभग 6.6 लाख किलोमीटर पढ़ने के साथ, ली का अनुमान है कि उनका कुल बिजली खर्च लगभग 30.36 लाख रुपये है।
इसकी तुलना में, 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ पेट्रोल-संचालित हुंडई टक्सन में समान दूरी को कवर करने से लगभग 48.56 लाख रुपये खर्च होंगे। 18.20 लाख रुपये की बचत के लिए अंतर है – बिजली की गतिशीलता के पक्ष में एक निर्विवाद लाभ।
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