भारतीय रेलवे ने विशेष उन्नयन योजना का खुलासा करते हुए 16 ट्रेनों को 200 किमी प्रति घंटे की रफ्तार देने की तैयारी की है

आखरी अपडेट:24 नवंबर, 2025, 12:48 IST

स्टील और गति अब रेल को आकार देते हैं, क्योंकि 16 ट्रेनें 200 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ने के लिए तैयार हैं! भारत की यात्रा में एक तेज़ नया अध्याय, जहाँ आधुनिक डिज़ाइन के आगे दूरी झुक जाती है

भारतीय रेलवे समाचार: हाल के वर्षों में, भारतीय रेलवे लाखों करोड़ रुपये के निवेश के साथ बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे के उन्नयन पर जोर दे रहा है। लोकोमोटिव, कोच और यहां तक ​​कि रेलवे ट्रैक से लेकर हर चीज आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रही है।

इसका एक प्रमुख उद्देश्य ट्रेनों की औसत गति को बढ़ाना है, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि यात्री अपने गंतव्य तक अधिक तेजी से पहुंच सकें। सुरक्षित और आरामदायक यात्रा प्रदान करने को दी गई प्राथमिकता भी उतनी ही महत्वपूर्ण है। इस कारण से, पुराने ICF कोचों को धीरे-धीरे नए LHB कोचों से बदला जा रहा है, एक ऐसा कदम जो न केवल यात्री आराम को बढ़ाता है बल्कि गति क्षमता में भी सुधार करता है।

जबकि एलएचबी कोच वाली ट्रेनें 200 किमी प्रति घंटे (160 किमी प्रति घंटे की औसत परिचालन गति के साथ) तक की गति से चल सकती हैं, पारंपरिक आईसीएफ कोच अधिकतम 140 किमी प्रति घंटे तक सीमित हैं।

16 ट्रेनों को बड़े पैमाने पर अपग्रेड करने की तैयारी है

भारतीय रेलवे अब अपने पूरे नेटवर्क को अपग्रेड करने की दिशा में एक और बड़ा कदम उठाने की तैयारी कर रहा है। मध्य रेलवे (सीआर) ने घोषणा की है कि वह अपनी 16 ट्रेनों में पुराने आईसीएफ (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री) कोचों को आधुनिक एलएचबी (लिंके हॉफमैन बुश) कोचों से बदल देगा।

इस पहल का उद्देश्य यात्री सुरक्षा, आराम और यात्रा मानकों को बढ़ाना है।

पिछले कुछ वर्षों में, भारतीय रेलवे लगातार ICF कोचों को हटा रहा है और उनकी जगह LHB मॉडल ला रहा है। मूल रूप से जर्मनी में डिज़ाइन किए गए और भारत में निर्मित ये कोच स्टेनलेस स्टील से बने हैं और उन्नत तकनीक से लैस हैं, जिससे इन्हें देश भर में लंबी दूरी के मार्गों पर तेजी से पसंद किया जाता है।

ट्रेनों को एलएचबी कोच मिलेंगे

एलएचबी कोच बेहतर क्यों हैं?

एलएचबी कोच सुरक्षा और गति के लिए प्रसिद्ध हैं। उनमें एक एंटी-क्लाइंबिंग तंत्र है जो दुर्घटना के दौरान एक कोच को दूसरे पर चढ़ने से रोकता है। अग्निरोधी सामग्रियों से निर्मित, वे आग के खतरों को काफी कम कर देते हैं।

जब गति की बात आती है, तो एलएचबी कोच बड़े अंतर से आईसीएफ मॉडल से आगे निकल जाते हैं। जबकि पुराने कोच 140 किमी प्रति घंटे तक सीमित हैं, एलएचबी कोच आराम से 160 किमी प्रति घंटे की गति से चलते हैं और उनकी डिज़ाइन गति 200 किमी प्रति घंटे है, जो भविष्य के सेमी-हाई-स्पीड और हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए आधार तैयार करती है।

रेलवे मिशन 2030

भारतीय रेलवे का लक्ष्य 2030 तक सभी ICF कोचों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करना है। वर्तमान में, राजधानी, शताब्दी और दुरंतो जैसी प्रीमियम ट्रेनें पहले से ही विशेष रूप से LHB कोचों पर चलती हैं। मध्य रेलवे की ताजा घोषणा से इस बदलाव में और तेजी आएगी। यात्रियों की बढ़ती मांगों को पूरा करने, सुरक्षा मानकों को बढ़ाने और आधुनिक रेल प्रौद्योगिकी को अपनाने के लिए यह कदम महत्वपूर्ण है।

आने वाले वर्षों में, सेवा में एलएचबी कोचों की संख्या में वृद्धि जारी रहेगी, जिससे देश भर में सुरक्षित, तेज और अधिक आरामदायक यात्रा अनुभव बनाने में मदद मिलेगी। यह निर्णय न केवल यात्रियों के लिए फायदेमंद है, बल्कि भारतीय रेलवे के दीर्घकालिक आधुनिकीकरण दृष्टिकोण का भी हिस्सा है, जो भारत को परिवहन बुनियादी ढांचे में अंतरराष्ट्रीय मानकों के करीब लाता है।

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