CHENNAI: NHAI ने पूनमलेली से मादुरवॉयल तक छह-लेन फ्लाईओवर को साफ किया, पूर्ण विवरण अंदर
आखरी अपडेट:
एक लेन का उपयोग पाइलिंग और पियर वर्क्स के लिए किया जाएगा, जबकि 10 लेन, जिसमें सर्विस लेन शामिल हैं, खुले रहेंगे।
इस सप्ताह के शुरू में, यह परियोजना, प्रवेश और निकास बिंदुओं को केवल इसके छोरों पर पेश करेगी और टोल-चार्ज किया जाएगा। (प्रतिनिधि छवि) (फोटो: DTNext)
बेंगलुरु, कृष्णगिरी और वेल्लोर से चेन्नई में प्रवेश करने वाले वाहनों को जल्द ही बहुत जरूरी राहत मिलेगी।
नेशनल हाइवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने रूनमली से मादुरवॉयल तक छह-लेन ऊंचा गलियारे के निर्माण को मंजूरी दे दी है, जो 8.1 किमी की लागत से 8.1 किमी तक बढ़ा है। 1,250 करोड़।
TOI के अनुसार, इस सप्ताह की शुरुआत में, इस परियोजना में प्रवेश और निकास बिंदुओं को केवल इसके छोरों पर शामिल किया जाएगा और टोल-चार्ज किया जाएगा। एनएचएआई के अधिकारियों के अनुसार, तीन महीने के भीतर काम शुरू होने की उम्मीद है, दो-ढाई साल की पूरी समयरेखा के साथ।
यह यात्रा को कैसे बदल देगा?
वर्तमान में, पूनमली-Maduravoyal खिंचाव हर दिन लगभग 90,000 वाहनों को देखता है, जिससे व्यस्त जंक्शनों पर लंबी देरी होती है। एक बार पूरा होने के बाद, नए फ्लाईओवर से यात्रा के समय को शहर में बदलने की उम्मीद है।
भविष्य में, यह गलियारा आउटर रिंग रोड (ORR) से श्रीपेरुम्बुदुर तक एक और नियोजित 13 किमी खिंचाव के साथ जुड़ेगा। साथ में, दो मार्ग वर्तमान एक घंटे के नारे की तुलना में यात्रियों को 20 मिनट से भी कम समय में 22 किमी को कवर करने में सक्षम करेंगे।
निर्माण के दौरान यातायात के बारे में क्या?
परियोजना निदेशक जनकुमारन ने आश्वासन दिया कि यातायात आंदोलन बहुत अधिक प्रभावित नहीं होगा। निर्माण एक समय में एक लेन को बंद करके होगा, जबकि 10 लेन छोड़कर, सेवा लेन सहित, वाहनों के लिए खुला।
चेन्नई बंदरगाह को भी लाभ होने की उम्मीद है, क्योंकि गलियारा तेजी से कार्गो आंदोलन का समर्थन करेगा, जिससे इसकी 135 एमटीपीए हैंडलिंग क्षमता का पूरा उपयोग होगा।
स्थानीय निवासियों ने परियोजना का स्वागत किया है लेकिन देरी और सेवा लेन के बारे में चिंताओं को आवाज दी है। कई लोगों को लगता है कि तीन साल का निर्माण समयरेखा बहुत लंबी है और चाहते हैं कि NHAI सेवा सड़कों में सुधार करते हुए भी काम को गति दें।
कुछ ने 262 किमी चेन्नई -बेंगलुरु एक्सप्रेसवे के साथ शुरुआती कनेक्टिविटी की भी मांग की, ताकि बड़े राजमार्ग के खुलने के बाद यात्रियों को तुरंत लाभ हो।
यह एक अलग परियोजना नहीं है। NHAI ने पहले ही बेंगलुरु में नेशनल एक्सप्रेसवे -7 का 84 किमी स्ट्रेच पूरा कर लिया है, जिसमें आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु में आगे काम चल रहा है। महत्वाकांक्षी उन्नयन 2026 तक समाप्त होने की उम्मीद है।
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