कैसे ‘मेक इन इंडिया’ देश के ईवी और ऑटोमोबाइल सेक्टर की तेजी से विकास कर रहा है – Mobile News 24×7 Hindi
आखरी अपडेट:
सरकार के साथ उपलब्ध अध्ययनों का कहना है कि नीति सुधारों, राजकोषीय प्रोत्साहन और बुनियादी ढांचे के विकास के कारण यह सब पिछले एक दशक में संभव हो गया है
वित्त मंत्रालय के साथ उपलब्ध एक अध्ययन के अनुसार, वाहनों का उत्पादन 1991-92 में 2 मिलियन से बढ़कर 2023-24 में लगभग 28 मिलियन हो गया है। प्रतिनिधि छवि
एक देश के लिए एक बार विदेशी-निर्मित कारों के साथ एक व्यक्ति जहां अब हम गर्व से खरीदते हैं, भारत के ऑटोमोबाइल सेक्टर ने एक लंबा सफर तय किया है। 2014 में शुरू किए गए मेक इन इंडिया कार्यक्रम ने भारत के कार उत्पादन को बढ़ावा दिया है और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) विनिर्माण क्षेत्र के लिए एक लेग-अप दिया गया है, सरकारी सूत्रों का कहना है।
सरकार के साथ उपलब्ध अध्ययनों का कहना है कि यह सब पिछले एक दशक में नीति सुधारों, राजकोषीय प्रोत्साहन और बुनियादी ढांचे के विकास के कारण संभव हो गया है। आज, भारत वैश्विक ऑटोमोबाइल क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी बन गया है। वास्तव में, हमने पर्याप्त निवेश भी आमंत्रित और आकर्षित किया है। इसने नवाचारों और प्रयोगों को भी जन्म दिया है और स्थानीय या स्वदेशी आर्थिक विकास और स्थिरता में वृद्धि की है।
उन लोगों के लिए जो समय पर वापस कदम रखते हैं, याद रखें कि भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग वास्तव में 1991 में खोला गया था जब उसने एफडीआई और विदेशी निवेश के लिए ऑटोमोबाइल क्षेत्र में अनुमति दी थी। आज, हमारे पास दुनिया के सबसे बड़े ब्रांड हैं जो वास्तव में देश में अपनी विनिर्माण इकाइयां स्थापित करते हैं। इसके पीछे का कारण यह है कि ये बड़े ऑटोमोबाइल दिग्गजों को अब लगता है कि भारत इन ऑटोमोबाइल के निर्माण के लिए अनुकूल है। यहां, हमारे पास घटकों को प्रदान करने के लिए जनशक्ति, विशेषज्ञता और क्षमता है।
वित्त मंत्रालय के साथ उपलब्ध एक अध्ययन के अनुसार, वाहनों का उत्पादन 1991-92 में 2 मिलियन से बढ़कर 2023-24 में लगभग 28 मिलियन हो गया है।
वास्तव में, टर्नओवर माना जाता है कि यह लगभग 240 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, और भारत के वाहनों और ऑटो घटकों का निर्यात लगभग 35 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। सबसे अच्छी बात यह है कि यह लगभग 30 मिलियन के लिए रोजगार उत्पन्न करता है।
आज, भारत तीन पहिया वाहनों का सबसे बड़ा निर्माता है। यह दुनिया में दो-पहिया वाहनों के शीर्ष दो निर्माताओं में से एक है, यात्री वाहनों के शीर्ष चार निर्माता, और वाणिज्यिक वाहनों के शीर्ष पांच निर्माता हैं।
लेकिन कार बनाना पर्याप्त नहीं है। वास्तविक चुनौती घटक और भागों है। कितने देश इसे स्वदेशी रूप से कर सकते हैं? यह वह जगह है जहां भारत ने सरकारी स्रोतों द्वारा प्रदान की गई जानकारी के अनुसार, भारी प्रगति की है। यह घरेलू वाहन निर्माण में महत्वपूर्ण भागों और प्रणालियों के साथ भारत के विनिर्माण क्षेत्र की कुंजी है। वास्तव में, इंजन भागों, ट्रांसमिशन सिस्टम, ब्रेक सिस्टम, इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स घटकों, शरीर और चेसिस भागों सहित उत्पादों का एक व्यापक स्पेक्ट्रम, और बहुत कुछ, अब भारत में ही बनाया जा रहा है।
सरकार से तेजी से कुशल कार्यबल और मजबूत नीति समर्थन के कारण यह भी संभव है। वास्तव में, वित्त मंत्रालय के अनुमान के अनुसार, ऑटो घटक क्षेत्र को 2030 तक यूएस $ 100 बिलियन के निर्यात लक्ष्य तक पहुंचने की उम्मीद है, जिससे यह देश में सबसे बड़े रोजगार के अवसरों में से एक है।
ऑटोमोटिव और ऑटोमोबाइल विकास को उजागर करना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह जीडीपी में विकास का लगभग 2.3% योगदान देता है। इससे अधिक, यह आपूर्ति में वृद्धि भी दिखाता है क्योंकि मांग में वृद्धि हुई है। कारों की मांग में वृद्धि यह भी दर्शाती है कि लोगों का वेतन बढ़ रहा है। लोग अधिक खर्च करने के लिए तैयार हैं, और उनकी क्रय शक्ति बढ़ गई है। सरकार यह भी बड़ी बात बना रही है कि, विशेष रूप से पिछले केंद्रीय बजट में मध्यम वर्ग को दिए गए एसओपी के साथ, अधिक से अधिक मध्यम वर्ग के लोग अब बाहर कदम रखना चाहते हैं और दो-पहिया वाहनों से चार-पहिया वाहनों तक संक्रमण करना चाहते हैं या यहां तक कि कार की तरह अपग्रेड करना चाहते हैं।
लेकिन भारत की वास्तविक अच्छी कहानी, यदि आप ऑटोमोबाइल निर्माण के बारे में बात कर रहे हैं, तो वास्तव में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) क्षेत्र में है। आज, हम अगस्त 2024 तक पंजीकृत 4.4 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) पर खड़े हैं, जिसमें 2024 के पहले आठ महीनों में 9.5 लाख भी शामिल है। यह माना जाता है कि उन्नत रसायन विज्ञान कोशिकाओं के लिए पीएलआई जैसे सरकारी कार्यक्रम भी एक महत्वपूर्ण कारक रहे हैं। वास्तव में, पिछले केंद्रीय बजट में, सरकार ने योजना के तहत 2,671 करोड़ रुपये से अधिक का आवंटन किया और ईवी कोशिकाओं के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण खनिजों को आयात करने से कस्टम कर्तव्यों को छूट देने का प्रस्ताव दिया। यदि आप इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स सोसाइटी द्वारा दिए गए आंकड़ों से जाते हैं, तो पिछले कुछ वर्षों में ईवीएस के निर्माण में पर्याप्त वृद्धि हुई है। उदाहरण के लिए, 2023 में, यह यात्री वाहनों के लिए 9,217 था। वाणिज्यिक वाहनों के मामले में, यह 8,660 तक चला गया है।
सूत्रों का कहना है कि सरकार ने ईवी क्षेत्र के लिए अधिक कटौती और लाभ के साथ आने की योजना बनाई है, क्योंकि पीएम एक स्वच्छ, ग्रीन इंडिया में संक्रमण करने और लोगों की आकांक्षाओं को पूरा करने के लिए उत्सुक है।
