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आरवी रोड से बोमासंड्रा तक 19 किलोमीटर की ऊंचाई वाली पीली लाइन, 16 स्टेशनों की विशेषता थी, शुरू में दिसंबर 2021 में खुलने के लिए सेट किया गया था।
इसने कई देरी का सामना किया है और अधूरा बना हुआ है। (फोटो स्रोत: इंस्टाग्राम)
कई देरी के बाद, बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) अगस्त के अंत तक लंबी लंबित पीली लाइन (आरवी रोड-बॉमासंड्रा) को आंशिक रूप से खोलने की तैयारी कर रहा है।
प्रारंभ में, केवल सात स्टेशन मनीकंट्रोल के अनुसार चालू होंगे। प्रारंभिक चरण में सात स्टेशनों- आरवी रोड, जयदेव अस्पताल, सेंट्रल सिल्क बोर्ड, कुडलु गेट, होसा रोड, इन्फोसिस फाउंडेशन कोंपप्पाना अग्रहारा, और बोम्मसांद्रा को कवर किया जाएगा – हर 20 मिनट में तीन ट्रेनों के साथ।
यह 19-किमी ऊंचा गलियारा, जिसमें कुल 16 स्टेशन शामिल हैं, को शुरू में दिसंबर 2021 में खोलने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, ट्रेन की कमी और अन्य चुनौतियों के कारण बार-बार देरी हुई। मनीकंट्रोल के अनुसार, राजनीतिक दबाव भी बढ़ रहा है, भाजपा सांसद तेजसवी सूर्या ने हाल ही में अपने शुरुआती लॉन्च के लिए आगे बढ़ने का विरोध किया।
BMRCL दो विकल्पों पर विचार कर रहा है:
-सिर्फ सात स्टेशनों और 20 मिनट की आवृत्ति के साथ शुरू करें।
-30 मिनट की आवृत्ति के साथ पूरी लाइन खोलें।
“हम दोनों विकल्पों का मूल्यांकन कर रहे हैं – या तो 20 मिनट की आवृत्ति के साथ केवल सात स्टेशनों को खोलने के लिए या लगभग 30 मिनट की आवृत्ति के साथ पूरी लाइन खोलने के लिए। हम अंतिम निर्णय लेने से पहले राज्य सरकार के साथ दोनों विकल्पों पर चर्चा करेंगे,” बीएमआरसीएल, एमडी महेश्वर राव ने मनीकंट्रोल द्वारा उद्धृत के रूप में कहा।
BMRCL के प्रबंध निदेशक RAO ने कहा कि मेट्रो रेलवे सेफ्टी (CMRS) के आयुक्त से अनुमोदन के बाद स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन (ISA) प्रमाण पत्र प्राप्त करने के बाद संचालन शुरू हो सकता है।
इस बीच, BMRCL ने तीन आकस्मिक योजनाओं को भी रेखांकित किया है:
केवल सात स्टेशनों पर एंड-टू-एंड ट्रेनें चलाएं।
सभी स्टेशनों पर स्टॉप के साथ सेंट्रल रेशम बोर्ड और बोम्मसांद्रा के बीच काम करें।
आरवी रोड पर यात्रियों को स्विच करने वाले यात्रियों से भीड़ से बचने के लिए रागिगुड्डा से बोमासंड्रा तक चलाएं।
इसके अतिरिक्त, अधिकारियों ने कथित तौर पर चौथी ट्रेन को अगस्त के मध्य तक पहुंचने की उम्मीद की है, जिसमें इस साल अक्टूबर तक सीबीटीसी ट्रेनें होने की उम्मीद है। एक बार जब ये आ जाता है, तो सभी स्टेशन 8-9 मिनट की आवृत्ति के साथ खुल सकते हैं।
मनीकंट्रोल के अनुसार, 2020 में भारत-चीन सीमा तनाव से ट्रेन डिलीवरी स्टेम में देरी, मेक इन इंडिया की आवश्यकता के साथ 75 प्रतिशत स्थानीय उत्पादन के लिए चुनौतियां और चीनी इंजीनियरों के लिए वीजा के मुद्दे। जापान से प्रोपल्शन सिस्टम जैसे ट्रेन भाग भी देर से पहुंचे। आखिरकार, CRRC ने भारत में कोच बनाने के लिए कोलकाता स्थित टाइटगढ़ रेल के साथ भागीदारी की।
BMRCL को उम्मीद है कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को येलो लाइन का उद्घाटन करने के लिए आमंत्रित करने की उम्मीद है, साथ ही ग्रीन लाइन पर नागासंड्रा -मेदवारा एक्सटेंशन और चरण 3 की नींव रखना, जिसमें शामिल हैं:
– जेपी नगर 4 फेज -केम्पपुरा (32.1 किमी)
– होसहल्ली -कदाबागेरे (12.5 किमी)
इसके अलावा, यह चरण 3 ए के तहत 37 किलोमीटर हेब्बल-सर्जापुर गलियारे के लिए जल्दी निकासी की भी मांग कर रहा है।
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- जगह :
दिल्ली, भारत, भारत
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