गुरुग्राम मेट्रो चरण 1: मिलेनियम सिटी सेंटर और साइबर हब के बीच यात्रा कैसे आसान होगी? ट्रेन की आवृत्ति, मार्ग

आखरी अपडेट:16 अक्टूबर, 2025, 13:57 IST

नई गुरुग्राम मेट्रो मिलेनियम सिटी सेंटर को साइबर हब से जोड़ेगी, जो व्यस्त समय के दौरान हर पांच मिनट में ट्रेनों के साथ 90 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति से चलेगी।

पहले चरण में तीन कोच वाली ट्रेनें होंगी, जिन्हें मांग बढ़ने पर छह कोच तक बढ़ाया जा सकता है। (प्रतिनिधि छवि)

नई गुरुग्राम मेट्रो, जो मिलेनियम सिटी सेंटर को साइबर हब से जोड़ेगी, को 90 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति से चलाने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है। गुरुग्राम मेट्रो रेल लिमिटेड (जीएमआरएल) द्वारा विकसित इस परियोजना से यात्रा के समय को कम करने और शहर में यात्रियों के लिए यातायात की भीड़ को कम करने की उम्मीद है।

मनीकंट्रोल के अनुसार, जीएमआरएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, पीक आवर्स के दौरान, ट्रेनें हर पांच मिनट में चलेंगी, जिससे निवासियों के लिए उच्च आवृत्ति सेवा और सुगम यात्रा सुनिश्चित होगी।

शुरुआत में, मेट्रो तीन कोच वाली ट्रेनें चलाएगी, जिनमें से प्रत्येक 975 यात्रियों को ले जाने में सक्षम होगी। जैसे-जैसे सवारियों की संख्या बढ़ेगी, ट्रेनों को छह डिब्बों तक विस्तारित किया जाएगा, जिससे प्रति यात्रा 2,004 यात्रियों को अनुमति मिलेगी। उच्च क्षमता का उद्देश्य बढ़ती मांग को पूरा करना और शहर के निवासियों के लिए दैनिक यात्रा को अधिक सुविधाजनक बनाना है।

ट्रेनों और डिपो के बारे में विवरण

जीएमआरएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया कि मेट्रो कोच स्टेनलेस स्टील से बने होंगे और उनकी ऊंचाई 3.9 मीटर और चौड़ाई 2.9 मीटर होगी। पहले चरण के लिए, तीन-तीन कोच वाली कुल 26 ट्रेनें खरीदी जाएंगी, जिससे यह कुल मिलाकर 78 कोच हो जाएंगी।

कथित तौर पर मेट्रो डिपो की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, जो शुरुआती 110 करोड़ रुपये से बढ़कर 332 करोड़ रुपये हो गई है। नया डिपो सेक्टर 33 में मार्बल मार्केट के पास स्थित होगा और पहले से नियोजित 5.5 हेक्टेयर से बढ़कर 22.86 हेक्टेयर को कवर करेगा। इसमें मूल रूप से नियोजित 6 किमी के बजाय 18 किमी ट्रैक शामिल होंगे। विस्तार अधिक ट्रेनों को समायोजित करने और मेट्रो प्रणाली के बढ़ने के साथ कुशल संचालन सुनिश्चित करने की आवश्यकता को दर्शाता है।

पुराने गुरूग्राम में भूमिगत मेट्रो की योजना

दूसरे चरण के लिए पुराने गुरुग्राम में अंडरग्राउंड मेट्रो बनाने की संभावना है. जीएमआरएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “भूमिगत मेट्रो के निर्माण के प्रस्ताव से दूसरे चरण में डेढ़ साल की देरी हो सकती है। इसमें मार्ग के नए सिरे से सर्वेक्षण की परिकल्पना की जाएगी, और सभी अध्ययन और भू-तकनीकी सर्वेक्षण नए सिरे से करने होंगे। परियोजना की लागत भी काफी हद तक बढ़ने की संभावना है। निर्माण के दौरान कुछ समस्याएं हो सकती हैं, लेकिन एक बार बन जाने के बाद, यह शहर की कई समस्याओं का समाधान कर देगा।”

न्यूज़ डेस्क

न्यूज़ डेस्क उत्साही संपादकों और लेखकों की एक टीम है जो भारत और विदेशों में होने वाली सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं का विवरण और विश्लेषण करती है। लाइव अपडेट से लेकर एक्सक्लूसिव रिपोर्ट से लेकर गहन व्याख्याताओं तक, डेस्क डी…और पढ़ें

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