इस राज्य को छोड़कर हर भारतीय राज्य में रेलगाड़ियाँ हैं – रेल को रोकने वाली कौन सी चीज़ है?
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एक वीडियो बताता है कि देश के विशाल रेल नेटवर्क के बावजूद एक भारतीय राज्य में अभी भी कोई चालू रेलवे स्टेशन क्यों नहीं है।
इससे पता चलता है कि कैसे पहाड़, मौसम और सुरक्षा जोखिम वहां रेल कार्य को बेहद कठिन बना देते हैं। (फोटो क्रेडिट: एक्स)
भारत के पास दुनिया के सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क में से एक है, जो दूरदराज के कस्बों, व्यस्त शहरों, रेगिस्तानों और तटीय क्षेत्रों तक पहुंचता है। रेलगाड़ियाँ देश के लगभग हर कोने से लोगों को जोड़ती हैं और दैनिक यात्रा में प्रमुख भूमिका निभाती हैं। लेकिन इतनी व्यापक पहुंच के बावजूद, अभी भी एक जगह ऐसी है जहां अभी तक ट्रेनें नहीं पहुंची हैं।
एक हालिया वीडियो बताता है कि यह अंतर क्यों मौजूद है और वहां रेलवे का काम विशेष रूप से कठिन क्यों है।
वीडियो में बताया गया है कि यहां ट्रेनें क्यों नहीं पहुंचीं
वीडियो की शुरुआत कथावाचक के यह कहते हुए होती है, “भारत में एक को छोड़कर हर राज्य में चालू रेलवे स्टेशन हैं, और वह राज्य सिक्किम है।” इसके बाद यह इस देरी के पीछे का मुख्य कारण बताता है।
सिक्किम का साठ प्रतिशत से अधिक भाग खड़ी पहाड़ियों और गहरी घाटियों से ढका हुआ है। रेलवे को सुरक्षित रूप से चलने के लिए समतल भूमि, हल्की ढलान और चौड़े मोड़ की आवश्यकता होती है। ऐसे इलाके में इसे हासिल करना बेहद कठिन हो जाता है।
वर्णनकर्ता आगे कहता है कि यहां ट्रैक बनाने का मतलब कई सुरंगों और पुलों का निर्माण करना है। इससे लागत और कठिनाई दोनों तेजी से बढ़ जाती है। “इस चरम भूभाग का अर्थ है अधिक पुल और सुरंगें, निर्माण लागत और जटिलता में तेजी से वृद्धि।”
इसके अलावा, यह क्षेत्र भारी वर्षा, लगातार भूस्खलन और उच्च भूकंपीय क्षेत्रों का सामना करता है। ये प्राकृतिक जोखिम स्वीकृतियों को धीमा कर देते हैं और निर्माण की समयसीमा बढ़ा देते हैं।
एक रेलवे लाइन अंततः आकार ले रही है
इन समस्याओं के बावजूद, वीडियो बताता है कि काम चल रहा है। “लेकिन इन सभी चुनौतियों के बावजूद, सेवोके-रंगपो रेलवे लाइन निर्माणाधीन है और दिसंबर 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है।”
कथावाचक स्पष्ट रूप से कहते हैं कि देरी प्रयास की कमी के कारण नहीं है। “सिक्किम में उपेक्षा के कारण रेलवे की कमी नहीं है; ऐसा इसलिए है क्योंकि हिमालय इंजीनियरिंग गलतियों को माफ नहीं करता है।”
कैप्शन वीडियो के संदेश को प्रतिध्वनित करता है: “सिक्किम एकमात्र भारतीय राज्य है जहां परिचालन रेलवे स्टेशन नहीं है, और यह उपेक्षा के कारण नहीं है।” यह एक बार फिर खड़ी पहाड़ियों, भूस्खलन और उच्च भूकंपीय जोखिम को प्रमुख चुनौतियों के रूप में उजागर करता है। इसमें यह भी कहा गया है कि सिवोक-रंगपो लाइन लंबे समय से चली आ रही इस स्थिति को बदल सकती है।
दर्शकों ने मिश्रित प्रतिक्रियाएँ साझा कीं
14 दिसंबर को शेयर किए गए इस वीडियो को अब तक 1 लाख से ज्यादा बार देखा जा चुका है और कई कमेंट्स भी मिले हैं। एक उपयोगकर्ता ने कहा, “भारतीय रेलवे द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा उत्कृष्ट है – मुझे यकीन है कि वे निकट भविष्य में प्रकृति की चुनौतियों के बावजूद अपनी सेवा का विस्तार करने का एक रास्ता खोज लेंगे।”
एक अन्य ने लिखा, “प्रौद्योगिकी में सुधार हो रहा है, लेकिन यदि आप प्रकृति को नुकसान पहुंचाते हैं… तो प्रकृति जवाब देती है।”
एक टिप्पणी में लिखा था, “सिक्किम की भूमि को खोए बिना इसे उन्नत इंजीनियरिंग की आवश्यकता है, पेड़ों को काटने से जापान और चीन और यूरोपीय इमारतों की तरह एक उन्नत इंजीनियरिंग पद्धति बनती है… इसे केवल नवाचार की आवश्यकता है,” जबकि अन्य ने “और लद्दाख भी”, “मेघालय भी”, और “अरुणाचल प्रदेश के बारे में क्या?” लिखकर इसी तरह की कमियों की ओर इशारा किया।
राज्य के एक उपयोगकर्ता ने कहा, “भाई, मैं सिक्किम से हूं, मुझे उम्मीद है कि वे इस निर्माण को रोक देंगे। यह केवल पर्यावरण को नष्ट करेगा और एक बार ऐसा होने पर, मुख्य भूमि के लोग अंततः सिक्किम को भी बर्बाद कर देंगे।”
दिल्ली, भारत, भारत
जनवरी 15, 2026, 18:27 IST
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