बेंगलुरु हवाई अड्डे ने 2025 में लाखों यात्रियों को सेवा प्रदान करते हुए कृषि-कार्गो आवाजाही में 13% की वृद्धि दर्ज की
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कृषि कार्गो के अलावा, बेंगलुरु हवाई अड्डा वित्त वर्ष 2024-25 में बंद हो गया, जिसने 41.88 मिलियन से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान की, जिससे यह उस मील के पत्थर को पार करने वाला दक्षिण भारत का पहला हवाई अड्डा बन गया।
इस छह महीने की अवधि के दौरान, बीएलआर हवाई अड्डे ने 5,904 मीट्रिक टन धनिया का प्रबंधन किया, जो साल-दर-साल 13% की वृद्धि दर्शाता है।
बेंगलुरु ने खराब होने वाली कृषि उपज के प्रमुख वितरण और समेकन केंद्र के रूप में अपनी स्थिति मजबूत की है, केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे बेंगलुरु (बीएलआर हवाई अड्डे) ने जून-नवंबर 2025 सीज़न के दौरान धनिया कार्गो में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की है।
इस छह महीने की अवधि के दौरान, बीएलआर हवाई अड्डे ने 5,904 मीट्रिक टन धनिया का प्रबंधन किया, जो साल-दर-साल 13% की वृद्धि दर्शाता है। यह वृद्धि घरेलू कृषि व्यापार में व्यापक बदलावों को दर्शाती है, जहां तेजी से वितरण, विश्वसनीय कोल्ड-चेन हैंडलिंग और व्यापक हवाई कनेक्टिविटी देश भर के किसानों, व्यापारियों और थोक बाजारों के लिए तेजी से महत्वपूर्ण होती जा रही है।
सीजन के दौरान बेंगलुरु से 22 घरेलू गंतव्यों तक धनिया की खेप पहुंची, जो निरंतर मांग और विकसित होते व्यापार मार्गों का संकेत है। विशेष रूप से उत्तरी और मध्य भारतीय बाज़ारों में उठान में वृद्धि देखी गई। लखनऊ, वाराणसी और जयपुर जैसे शहरों में आवक मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की गई, जो इन क्षेत्रों में सोर्सिंग पैटर्न और उपभोग प्राथमिकताओं में बदलाव का संकेत देता है।
गंतव्य-वार दृष्टिकोण से, कोलकाता बेंगलुरु से धनिया शिपमेंट के सबसे बड़े प्राप्तकर्ता के रूप में उभरा। इसके बाद दिल्ली, बागडोगरा, रांची और पटना का स्थान रहा। पूर्वी और उत्तरी शहरों की ओर मात्रा का संकेंद्रण लंबी दूरी को शीघ्रता से पूरा करने में एयर कार्गो की भूमिका को उजागर करता है, विशेष रूप से कम शेल्फ जीवन के साथ खराब होने वाली वस्तुओं के लिए। ये पैटर्न एक समेकन बिंदु के रूप में बेंगलुरु के बढ़ते महत्व को भी रेखांकित करते हैं, जहां आसपास के कृषि क्षेत्रों से उपज को एकत्र किया जा सकता है और कुशलतापूर्वक पुनर्वितरित किया जा सकता है।
2025 सीज़न में सेवा देने वाले गंतव्यों की संख्या में भी विस्तार देखा गया। धनिया का माल पांच अतिरिक्त शहरों अगरतला, आगरा, नागपुर, अमृतसर और पोर्ट ब्लेयर तक भेजा गया। यह विस्तार नए घरेलू गलियारों के खुलने और पारंपरिक मेट्रो-टू-मेट्रो मार्गों से परे कृषि उपज के लिए हवाई परिवहन की बढ़ती व्यवहार्यता को दर्शाता है। व्यापारियों और लॉजिस्टिक्स खिलाड़ियों के लिए, यह व्यापक नेटवर्क उभरते उपभोग केंद्रों तक अधिक लचीलापन और पहुंच प्रदान करता है।
सीज़न के दौरान कुल कृषि-कार्गो आंदोलन एक बार की बढ़ोतरी के बजाय मांग पैटर्न में बदलाव की ओर इशारा करता है। जैसे-जैसे शहरी बाज़ारों में विविधता आ रही है और क्षेत्रीय खपत बढ़ रही है, मजबूत घरेलू कनेक्टिविटी वाले हवाई अड्डे कृषि वितरण में बड़ी भूमिका निभा रहे हैं। बेंगलुरू की भौगोलिक स्थिति और इसके हवाई नेटवर्क ने इसे इन बदलावों के अनुकूल ढलने में मदद की है।
कृषि कार्गो के अलावा, केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने यात्री और कार्गो संचालन में भी वृद्धि दर्ज करना जारी रखा है। 41.88 मिलियन से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करने के बाद यह हवाई अड्डा वित्तीय वर्ष 2024-25 में बंद हो गया, जिससे यह उस मील के पत्थर को पार करने वाला दक्षिण भारत का पहला हवाई अड्डा बन गया। परिचालन शुरू होने के बाद से फरवरी 2025 में इसने 350 मिलियन संचयी यात्रियों को भी पार कर लिया।
कार्गो के मोर्चे पर, हवाई अड्डे ने लगातार चौथे वर्ष खराब होने वाले कार्गो प्रसंस्करण के लिए भारत के अग्रणी केंद्र के रूप में अपनी स्थिति बरकरार रखी है। यह स्थिति इसके ऑपरेटर, बैंगलोर इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड के माध्यम से बुनियादी ढांचे के निवेश, परिचालन पैमाने और निजी क्षेत्र की भागीदारी द्वारा समर्थित है। घरेलू कृषि व्यापार के अधिक समय-संवेदनशील और नेटवर्क-संचालित होने के साथ, आने वाले वर्षों में ऐसे केंद्रों के और भी अधिक केंद्रीय भूमिका निभाने की संभावना है।
01 जनवरी, 2026, 12:57 IST
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