दिल्ली: यमुना एक्सप्रेसवे अंत में पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे के साथ सीधा लिंक प्राप्त करने के लिए – Mobile News 24×7 Hindi
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नया इंटरचेंज इन डिटॉर्स को समाप्त कर देगा, जिससे गाजियाबाद, हापुर और मेरठ के वाहनों को सीधे यमुना एक्सप्रेसवे तक पहुंचने की अनुमति मिलेगी।
नेशनल हाईवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) निर्माण को पूरा करेगा, जिसकी लागत लगभग 270 करोड़ रुपये है। (फोटो: विकिपीडिया)
नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) एक लंबे समय से प्रतीक्षित इंटरचेंज पर निर्माण शुरू करने के लिए तैयार है जो यमुना को जोड़ देगा एक्सप्रेसवे पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे (EPE) के साथ।
उत्तर प्रदेश कैबिनेट ने परियोजना को मंजूरी दे दी है, जिससे निर्माण शुरू होने का रास्ता साफ हो गया है।
भारत का राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) निर्माण का कार्यभार संभालेगा, जिसकी लागत 270 करोड़ रुपये के आसपास होने की उम्मीद है और इसे पूरा होने में एक साल लगेगा।
परियोजना कैसी दिखेगी
TOI के अनुसार, येडा के सीईओ अरुण वीर सिंह ने अपने विचार साझा किए: “यूपी सरकार ने यमुना एक्सप्रेसवे को एप के साथ जोड़ने वाले इंटरचेंज के निर्माण को मंजूरी दे दी है। नाहाई अब निर्माण को पूरा करेगी, पूरी लागत को सहन करेगी, और उसके बाद टोल इकट्ठा करेगी।”
परियोजना के प्रमुख विवरणों में शामिल हैं:
डिजाइन और निर्माण: इंटरचेंज को एनएचएआई के अपने डिजाइन और विनिर्देशों के अनुसार बनाया जाएगा। जगनपुर-अफजलपुर गांव के पास एक जमीनी सर्वेक्षण पहले ही पूरा हो चुका है, जो यमुना एक्सप्रेसवे के शून्य बिंदु से लगभग 10 किमी दूर है।
इन्फ्रास्ट्रक्चर लेआउट: डिजाइन में 11 किमी और चार रैंप वाले चार छोरों की सुविधा है जो एक्सप्रेसवे को पास की सड़कों से जोड़ेंगे। इस लेआउट का उद्देश्य गलियारों के बीच सुचारू आंदोलन सुनिश्चित करना है।
फंडिंग और ऑपरेशन: NHAI साइट पर समग्र निर्माण खर्च, संचालन, रखरखाव और टोल प्लाजा का प्रबंधन करेगा। इस परियोजना के लिए आवश्यक भूमि यीडा के स्वामित्व में है।
वर्तमान में, इन दो एक्सप्रेसवे के बीच कोई सीधा लिंक नहीं है। ड्राइवरों को 15-20 किमी का चक्कर लेना चाहिए, अक्सर ग्रेटर नोएडा में पैरी चौक और कासना जैसे भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों से गुजरते हैं।
नया इंटरचेंज होगा:
- आगरा और गाजियाबाद, हापुर और मेरठ जैसे शहरों के बीच यात्रा का समय काटें
- दो एक्सप्रेसवे के बीच निर्बाध स्विचिंग की अनुमति दें
- शहरी सड़कों के माध्यम से चक्कर के कारण होने वाली अड़चनों को हटा दें
- मथुरा और आगरा से यात्रियों की मदद से सीधे 20 किमी के बिना ईपीई तक पहुंचें
हालांकि इस परियोजना को पिछले पांच वर्षों में कई देरी का सामना करना पड़ा क्योंकि इसे पहली बार प्रस्तावित किया गया था, यूपी कैबिनेट द्वारा इसकी मंजूरी इन बाधाओं पर काबू पाने के लिए एक प्रतिबद्धता का संकेत देती है।
एक वर्ष के भीतर निर्माण के समाप्त होने की उम्मीद के साथ, दो प्रमुख एक्सप्रेसवे के बीच एक सुचारू, प्रत्यक्ष लिंक का वादा पहले से कहीं ज्यादा करीब है।
