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किआ सीरोस कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में एक आकर्षक पैकेज है। इसका बोल्ड डिज़ाइन, फीचर-पैक केबिन और बहुमुखी प्रदर्शन इसे एक मजबूत दावेदार बनाता है।
किआ सीरोस। (फोटो: सैमरीन पाल/Mobile News 24×7 Hindi)
भारत में एसयूवी सेगमेंट ने पिछले कुछ वर्षों में भारी उछाल देखा है, जिसमें कार निर्माता लगातार नए मॉडल लाते हैं जो शैली, आराम और प्रदर्शन को जोड़ते हैं।
किआ इस अंतरिक्ष में एक प्रमुख खिलाड़ी रहा है, जिसमें सोनेट और सेल्टोस जैसे मॉडल हैं। अब, उन्होंने एक नया दावेदार पेश किया है: किआ सिरोस। SONET से थोड़ा ऊपर स्थित, SYROS ग्राहकों को अपने नए डिजाइन, शक्तिशाली इंजन विकल्प और उन्नत सुविधाओं के साथ लुभाने के लिए सेट है।
किआ ने हाल ही में बुकिंग के लिए दरवाजे खोले, और जबकि कीमतें अभी तक सामने आई हैं, शुरुआती पक्षी ग्राहक 25,000 रुपये के बुकिंग शुल्क के साथ मॉडल को आरक्षित कर सकते हैं। डिलीवरी फरवरी के मध्य में शुरू होने वाली है, और अंतिम मूल्य टैग की घोषणा 1 फरवरी को की जाएगी।
Mobile News 24×7 Hindi ऑटो को पहले हाथ के अनुभव के लिए किआ सीरोस के पहिया के पीछे जाने का अवसर मिला। यहां शहर और राजमार्ग पर हमारी ड्राइव के आधार पर एक विस्तृत समीक्षा है।
किआ सीरोस: डिजाइन
पहली चीज जो आपको किआ सीरोस के बारे में बताती है, वह है इसका बॉक्सी अभी तक चिकना डिजाइन है। कोणीय रुख, उच्च चुकता कंधे, और छेनीदार बोनट इसे सड़क पर एक शानदार उपस्थिति देते हैं। ईमानदार आसन और भविष्य के लुक ने इसे सामान्य एसयूवी डिजाइनों से अलग कर दिया, हालांकि हमें स्वीकार करना चाहिए, यह किआ के पारंपरिक नरम घटता से थोड़ा प्रस्थान है। लेकिन एक बार जब आप अंदर हो जाते हैं, तो विशाल केबिन आपको इसके असामान्य बाहरी की प्रारंभिक छाप पर पुनर्विचार करता है।
सीरोस के सामने KIA सिग्नेचर डिजिटल टाइगर फेस का दावा करता है, जो कि आइस क्यूब एमएफआर एलईडी हेडलैम्प्स द्वारा स्टैर्मैप एलईडी डीआरएलएस के साथ फ्लैंक किया गया है। पीछे का छोर फ्लैट, कोणीय लाइनों और स्टैमाप एलईडी टेल लैंप के साथ समान रूप से प्रभावशाली है जो कार की आधुनिक अपील में जोड़ते हैं। हालांकि, एक चीज जो थोड़ी परेशानी हो सकती है वह फ्लश डोर हैंडल हैं। उन्हें संचालित करने के लिए थोड़ा प्रयास करने की आवश्यकता होती है, और व्यक्तिगत रूप से, हम पुराने, सरल संस्करणों को पसंद करते हैं।
किआ सीरोस: आयाम
आयामों के संदर्भ में, किआ सीरोस इसे सिटी ड्राइव और लंबी यात्रा दोनों के लिए एक आरामदायक और व्यावहारिक विकल्प बनाते हैं। 1805 मिमी की चौड़ाई के साथ, 3995 मिमी की लंबाई, और 1680 मिमी की ऊंचाई, यह एक एसयूवी के लिए सही अनुपात मिला है जो अंदर बहुत जगह प्रदान करता है।
किआ सीरोस: इंटीरियर
सीरोस के अंदर कदम रखते हुए, पहली चीज जो हमें मारा, वह थी केबिन की विशालता। बड़ी खिड़कियां प्राकृतिक प्रकाश की बहुत अनुमति देती हैं, और दोहरे-फलक पैनोरमिक सनरूफ केवल इस हवादार भावना को बढ़ाते हैं। सीटें अविश्वसनीय रूप से आरामदायक हैं, सभी चार सीटों को हवादार किया जाता है, जिससे लंबी ड्राइव बहुत अधिक सुखद होती है।
हालांकि, पीछे की सीटें एक टैड कॉम्पैक्ट हैं, और जबकि यह दो यात्रियों के लिए आरामदायक है, तीन को थोड़ा निचोड़ना पड़ सकता है। बूट स्पेस उदार है, जो 390 लीटर की पेशकश करता है जो 465 लीटर तक विस्तारित होता है, जिसमें 60:40 स्प्लिट कॉन्फ़िगरेशन में पीछे की सीटों के साथ 465 लीटर तक का विस्तार होता है।
किआ सिरोस: सुविधाएँ
सुविधाओं के संदर्भ में, कार लोड की जाती है। हमारे द्वारा चलाई गई वैरिएंट इन्फोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंटेशन, एंबिएंट लाइटिंग, 8-स्पीकर साउंड सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग और पावर्ड ड्राइवर सीटों के लिए दोहरी 12.3-इंच स्क्रीन सेटअप के साथ आया था।
स्टैंडआउट सुविधाओं में से एक स्तर 2 ADAS (उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली) तकनीक है। सीरोस एक अंधा स्पॉट मॉनिटर से सुसज्जित है, जो शहर के कम्यूट के दौरान सुरक्षा की एक परत जोड़ता है। यह कुछ ऐसा है जो तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है क्योंकि ऑटोमोटिव उद्योग अधिक बुद्धिमान और स्वायत्त प्रणालियों की ओर जाता है।
किआ सिरोस: प्रदर्शन और ड्राइविंग अनुभव
अब, चलो ड्राइविंग अनुभव के बारे में बात करते हैं। किआ सिरोस दो इंजन विकल्पों के साथ आता है: 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन जो 118 बीएचपी और 172NM का टॉर्क, और 1.5-लीटर डीजल इंजन का उत्पादन करता है जिसे हमने चलाया। मोटर 114 BHP और 250Nm का टार्क उत्पन्न करता है। राजमार्गों पर, यह इंजन एक तारकीय काम करता है, जो ओवरटेकिंग और चिकनी त्वरण के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है।
हालांकि, जब भारी ट्रैफ़िक में फंस गया, तो हमने थोड़ी अधिक शक्ति की आवश्यकता महसूस की। 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चिकनी गियर शिफ्ट सुनिश्चित करता है, लेकिन एक स्टैंडस्टिल से जल्दी से तेज होने पर आप थोड़ा अंतराल देख सकते हैं।
निलंबन के संदर्भ में, सीरोस एक अपेक्षाकृत चिकनी सवारी की पेशकश करते हुए धक्कों, गड्ढों और गति तोड़ने वालों को अवशोषित करने में उत्कृष्टता प्राप्त करता है। कॉइल स्प्रिंग और रियर युग्मित टॉर्सियन बीम एक्सल सस्पेंशन सेटअप के साथ फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट स्थिरता को बनाए रखने में मदद करते हैं, हालांकि जब आप उच्च गति पर स्पीड टक्कर मारते हैं, तो थोड़ा सा थूड होता है, यह दर्शाता है कि निलंबन नरम पक्ष पर थोड़ा सा है। बॉडी रोल अच्छी तरह से नियंत्रित है, और वाहन अच्छे कोणीय और प्रस्थान कोण प्रदान करता है, जिससे यह हल्के ऑफ-रोडिंग के लिए एक सक्षम विकल्प बन जाता है।
ब्रेक विश्वसनीय हैं, ऑटोमैटिक वेरिएंट के लिए सभी पहियों पर डिस्क के साथ, जबकि मैनुअल वेरिएंट को फ्रंट में डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक मिलता है। सब सब में, किआ सिरोस एक बहुमुखी एसयूवी है जो शहर की सड़कों और खुले राजमार्गों दोनों पर आरामदायक है, और यह पसीने को तोड़ने के बिना कुछ हल्के ऑफ-रोडिंग को भी संभाल सकता है।
निर्णय
किआ सिरोस पहली बार में अपरंपरागत लग सकता है, लेकिन एक बार जब आप इसे पहली बार अनुभव करते हैं, तो आप इसे एक अच्छी तरह से गोल पैकेज पाएंगे जो एक प्रभावशाली पैकेज में आराम, शैली और प्रदर्शन प्रदान करता है।
चाहे शहर की सड़कों पर नेविगेट करना, राजमार्गों को नीचे गिराना, या हल्के ऑफ-रोड स्थितियों को संभालना हो, सिरोस ने एडमिनियस का प्रदर्शन किया। यह एक भविष्य की एसयूवी के रूप में खड़ा है जो ड्राइव करने के लिए समान रूप से व्यावहारिक और मजेदार है। अपने विशाल केबिन, टेक-फॉरवर्ड सुविधाओं और शक्तिशाली इंजन विकल्पों के साथ, सीरोस निश्चित रूप से प्रतिस्पर्धी एसयूवी बाजार में नजर रखने के लिए एक है।
जबकि कीमत सिर्फ 10 लाख रुपये से कम होने की उम्मीद है, यह सोनेट की तुलना में लगभग 1 लाख रुपये ऊंचा हो जाता है, किआ सिरोस निवेश के लायक है, विशेष रूप से एक वाहन की तलाश करने वालों के लिए जो शैली, प्रौद्योगिकी और प्रदर्शन को जोड़ती है।
