अधिकांश मोटरबाइकों के हैंडल टिप लोहे के क्यों बने होते हैं? ये है वजह – Mobile News 24×7 Hindi
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मोहम्मद दानिश नाम के एक युवक का हालिया वीडियो वायरल हो गया है, जो इस रहस्यमय हिस्से की स्पष्ट व्याख्या पेश करता है। डी
आपकी मोटरसाइकिल के हैंडलबार के अंत में स्थित धातु वाले हिस्से को बार एंड वेट के रूप में जाना जाता है।
सोशल मीडिया के युग में, रोजमर्रा की वस्तुओं के बारे में जानकारीपूर्ण वीडियो तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं, जो उन चीजों पर प्रकाश डालते हैं जिन्हें हम अक्सर अपने दैनिक जीवन में नजरअंदाज कर देते हैं। ऐसा ही एक उदाहरण मोटरसाइकिल के हैंडलबार के सिरे से जुड़ा हुआ लोहे का टुकड़ा है। यदि आपने कभी सोचा है कि यह धातु घटक क्यों है, या इसके बिना मोटरसाइकिलें क्यों नहीं बनाई जाती हैं, तो आप अकेले नहीं हैं।
मोहम्मद दानिश नाम के एक युवक का हालिया वीडियो वायरल हो गया है, जो इस रहस्यमय हिस्से की स्पष्ट व्याख्या पेश करता है। दानिश, जो झारखंड से हैं और इंस्टाग्राम अकाउंट @mechanicaltechhindi चलाते हैं, नियमित रूप से मोटरसाइकिल मैकेनिक्स सहित विभिन्न तकनीकी पहलुओं पर अंतर्दृष्टि साझा करने वाले वीडियो पोस्ट करते हैं। उनका नवीनतम वीडियो, जिसे लाखों बार देखा गया है, अधिकांश मोटरसाइकिलों पर पाए जाने वाले तथाकथित “बार एंड वेट” के उद्देश्य को समझाता है।
बार एंड वेट क्या हैं?
आपकी मोटरसाइकिल के हैंडलबार के अंत में स्थित धातु वाले हिस्से को बार एंड वेट के रूप में जाना जाता है। आमतौर पर लोहे या किसी अन्य भारी धातु से बने, ये छोटे लेकिन आवश्यक घटक कई महत्वपूर्ण कार्य करते हैं।
- कंपन कम करना: बार एंड वेट का प्राथमिक कार्य इंजन और सड़क के कारण होने वाले कंपन को कम करना है। सवारी करते समय, कंपन हैंडलबार के माध्यम से ऊपर तक जा सकता है, जिससे सवार को असुविधा होती है और बाइक पर नियंत्रण बनाए रखना कठिन हो जाता है। वजन इन कंपनों को कम करने में मदद करता है, जिससे एक आसान और अधिक आरामदायक सवारी मिलती है।
- उच्च गति पर स्थिरता में सुधार: उच्च गति पर, हैंडलबार हिलना या “डगमगाना” शुरू कर सकते हैं। यह बाइक पर काम करने वाले वायुगतिकीय बलों के कारण होता है। हैंडलबार के अंत में अतिरिक्त वजन इस झटके को कम कर देता है, जिससे सवार को अधिक स्थिरता और नियंत्रण मिलता है, खासकर उच्च गति पर.
- गिरने की स्थिति में बाइक की सुरक्षा: बार एंड वेट की एक और महत्वपूर्ण भूमिका गिरने की स्थिति में बाइक की सुरक्षा करना है। जब कोई मोटरसाइकिल पलटती है, तो हैंडलबार अक्सर जमीन के संपर्क का पहला बिंदु होता है। मेटल बार का सिरा कुछ प्रभाव को अवशोषित कर लेता है, जिससे हैंडलबार और अन्य घटकों को महत्वपूर्ण क्षति से बचाने में मदद मिलती है। गंभीर प्रभाव के मामलों में, वजन टूट सकता है, लेकिन फिर भी यह बाइक को बड़ी क्षति होने से बचाता है।
डेनिश के अनुसार, यह सिर्फ एक डिज़ाइन विकल्प नहीं है – बार के अंत का वजन एक आवश्यक विशेषता है। इसे हटाने से बढ़े हुए कंपन के कारण यात्रा कम आरामदायक हो सकती है, खासकर लंबी यात्राओं पर। यह उच्च गति पर बाइक की स्थिरता से भी समझौता करेगा और गिरने की स्थिति में दी जाने वाली सुरक्षा को कम कर देगा। हालाँकि कुछ सवार बार के अंतिम भार को हटाकर अपनी बाइक को संशोधित करना चुन सकते हैं, लेकिन यदि आप बाइक के प्रदर्शन और दीर्घायु को संरक्षित करना चाहते हैं तो यह अनुशंसित नहीं है।
दानिश के वीडियो को व्यापक रूप से साझा किया गया है, जिसे 57 लाख से अधिक बार देखा गया है और दर्शकों के बीच एक जीवंत चर्चा छिड़ गई है। कई टिप्पणीकारों ने बार एंड वेट के साथ अपने अनुभव साझा किए। एक व्यक्ति ने उल्लेख किया कि उनके स्कूटर से बार का वजन कम हो गया था, और सेवा केंद्र ने दावा किया कि इससे कोई खास फर्क नहीं पड़ेगा।
एक अन्य टिप्पणीकार ने हैंडलबार दर्पण स्थापित करने के पक्ष में बार के सिरों को पूरी तरह से हटा दिया था। कुछ सवारों ने बताया कि उनकी बाइक में केवल एक बार सिरे का वजन था, जबकि अन्य ने कहा कि कुछ बाइक मॉडल, जैसे होंडा शाइन, धातु के बजाय प्लास्टिक बार सिरे के साथ आते हैं।
