अधिक निजी वाहनों के साथ, एक घंटे से अधिक समय तक जाम रहने के कारण बेंगलुरु का यातायात धीमा हो गया

आखरी अपडेट:06 दिसंबर, 2025, 15:35 IST

अकेले पिछले 7 महीनों में, बेंगलुरु में 3.9 लाख से अधिक नए निजी वाहन पंजीकृत हुए हैं, साथ ही लगभग 57,000 परिवहन वाहन हर दिन शहर में प्रवेश करते हैं।

शहर के योजनाकार इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि तत्काल हस्तक्षेप के बिना, यातायात संकट और भी गहरा होगा

बेंगलुरु की सड़कों पर पहले से कहीं ज्यादा भीड़ है। जो रास्ते सुगम और तेज़ हुआ करते थे, वे अब दैनिक युद्ध की तरह महसूस होते हैं। लगभग हर दिन सड़कों पर नई कारों के आने से, काम या दुकान तक की छोटी यात्राओं में भी अपेक्षा से अधिक समय लग सकता है। एक समय भारत की सिलिकॉन वैली के रूप में मशहूर यह शहर ट्रैफिक जाम के लिए तेजी से जाना जा रहा है, जिससे यहां के निवासी निराश, थके हुए हैं और सोच रहे हैं कि क्या बेंगलुरु की सड़कें कभी वाहनों की बढ़ती संख्या की बराबरी कर पाएंगी।

यात्रियों को एक और सिरदर्द का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि शहर खराब यातायात जाम से जूझ रहा है। निजी वाहन स्वामित्व तेजी से बढ़ने के साथ, औसत आवागमन तेजी से समय लेने वाला और तनावपूर्ण हो गया है। निवासियों की रिपोर्ट है कि जिन यात्राओं में पहले 30-40 मिनट लगते थे, वे अब नियमित रूप से एक घंटे से अधिक समय तक खिंच जाती हैं, खासकर पीक आवर्स के दौरान।

बेंगलुरु में निजी वाहनों का ट्रैफिक कैसे बढ़ रहा है?

हाल के आँकड़े चिंताजनक तस्वीर पेश करते हैं, संख्याएँ इस बात की पुष्टि करती हैं कि वर्तमान में बेंगलुरु की सड़कों पर प्रतिदिन 1.5 करोड़ से अधिक वाहन चल रहे हैं। इसमें शहर के भीतर पंजीकृत लगभग 1.22 करोड़ और पड़ोसी राज्यों से वाहनों की एक महत्वपूर्ण आमद और गैर-स्थायी पंजीकरण शामिल हैं। इन सभी कारकों को ध्यान में रखते हुए, शहर किसी भी समय अपनी मुख्य सड़कों की क्षमता से कहीं अधिक 1.5 करोड़ से अधिक वाहनों को संभाल रहा है, जिन्हें केवल लगभग 40,000 वाहनों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसका परिणाम बार-बार, लंबे समय तक चलने वाला ट्रैफिक जाम है जो दैनिक जीवन का हिस्सा बन गया है।

निजी वाहन स्वामित्व में वृद्धि गतिरोध में एक प्रमुख योगदानकर्ता है। अकेले पिछले सात महीनों में, बेंगलुरु में 3.9 लाख से अधिक नए निजी वाहन पंजीकृत हुए हैं, साथ ही लगभग 57,000 परिवहन वाहन हर दिन शहर में प्रवेश करते हैं, जिनमें से 15% पड़ोसी राज्यों से आते हैं। अतिरिक्त 5% यातायात कर्नाटक के अन्य जिलों से आता है, जिससे शहर के पहले से ही तनावपूर्ण सड़क नेटवर्क पर दबाव बढ़ जाता है।

भारत के आईटी हब के रूप में शहर की भूमिका को देखते हुए वाहनों में यह वृद्धि विशेष रूप से चिंताजनक है। जैसे-जैसे आईटी कंपनियां और स्टार्ट-अप भीड़भाड़ से बचने के लिए दूसरे राज्यों में अपना परिचालन बढ़ा रहे हैं, निवासियों को ट्रैफिक जाम की दैनिक निराशा का सामना करना पड़ता है, जिसकी अवधि अब औसतन एक घंटा है, जिसमें पीक-आवर की देरी 90 मिनट तक बढ़ जाती है। आम नागरिक, आईटी कर्मचारी और छात्र समान रूप से शहर के ट्रैफिक में फंसा हुआ महसूस करते हैं, जिससे छोटी यात्राएं थका देने वाली कठिनाइयों में बदल जाती हैं।

विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि यदि परिवहन नीतियां और बुनियादी ढांचे का विकास वाहनों की बढ़ती संख्या के साथ तालमेल नहीं रखता है, तो बेंगलुरु को ‘सिलिकॉन सिटी’ से ‘ट्रैफिक सिटी’ में बदलने का जोखिम है। नई कारों की निरंतर आमद और सड़क क्षमता का सीमित विस्तार स्थिति को अनिश्चित बना देता है। जहां राज्य भर में 1.9 करोड़ निजी वाहन पंजीकृत हैं, वहीं 13 लाख से अधिक वाणिज्यिक वाहन भी प्रमुख मार्गों पर भीड़भाड़ बढ़ाते हैं।

शहर के योजनाकार इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि तत्काल हस्तक्षेप के बिना, यातायात संकट और भी गहरा होगा। शहर की सड़कों को और अधिक अराजकता से बचाने के लिए सार्वजनिक परिवहन विकल्पों का विस्तार, सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार और वाहन पंजीकरण के सख्त नियमन जैसे उपाय आवश्यक हो सकते हैं।

बेंगलुरु निवासियों के लिए, वास्तविकता पहले से ही स्पष्ट है कि दैनिक आवागमन धैर्य की परीक्षा बन गया है, सिग्नल पर जीवन बहुमूल्य समय ले रहा है। जनसंख्या और आर्थिक गतिविधि दोनों में शहर की वृद्धि, अब यातायात की भीड़ के रूप में एक महत्वपूर्ण बाधा का सामना कर रही है, जिस पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है यदि बेंगलुरु को अपने स्वयं के वाहनों से घिरे शहर के बजाय एक संपन्न, आधुनिक महानगर के रूप में अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखनी है।

(शरणु हम्पी, न्यूज 18 कन्नड़, बेंगलुरु द्वारा रिपोर्ट)

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बेंगलुरु में निजी वाहनों का ट्रैफिक कैसे बढ़ रहा है?

हाल के आँकड़े चिंताजनक तस्वीर पेश करते हैं, संख्याएँ इस बात की पुष्टि करती हैं कि वर्तमान में बेंगलुरु की सड़कों पर प्रतिदिन 1.5 करोड़ से अधिक वाहन चल रहे हैं। इसमें शहर के भीतर पंजीकृत लगभग 1.22 करोड़ और पड़ोसी राज्यों से वाहनों की एक महत्वपूर्ण आमद और गैर-स्थायी पंजीकरण शामिल हैं। इन सभी कारकों को ध्यान में रखते हुए, शहर किसी भी समय अपनी मुख्य सड़कों की क्षमता से कहीं अधिक 1.5 करोड़ से अधिक वाहनों को संभाल रहा है, जिन्हें केवल लगभग 40,000 वाहनों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसका परिणाम बार-बार, लंबे समय तक चलने वाला ट्रैफिक जाम है जो दैनिक जीवन का हिस्सा बन गया है।

निजी वाहन स्वामित्व में वृद्धि गतिरोध में एक प्रमुख योगदानकर्ता है। अकेले पिछले सात महीनों में, बेंगलुरु में 3.9 लाख से अधिक नए निजी वाहन पंजीकृत हुए हैं, साथ ही लगभग 57,000 परिवहन वाहन हर दिन शहर में प्रवेश करते हैं, जिनमें से 15% पड़ोसी राज्यों से आते हैं। अतिरिक्त 5% यातायात कर्नाटक के अन्य जिलों से आता है, जिससे शहर के पहले से ही तनावपूर्ण सड़क नेटवर्क पर दबाव बढ़ जाता है।

भारत के आईटी हब के रूप में शहर की भूमिका को देखते हुए वाहनों में यह वृद्धि विशेष रूप से चिंताजनक है। जैसे-जैसे आईटी कंपनियां और स्टार्ट-अप भीड़भाड़ से बचने के लिए दूसरे राज्यों में अपना परिचालन बढ़ा रहे हैं, निवासियों को ट्रैफिक जाम की दैनिक निराशा का सामना करना पड़ता है, जिसकी अवधि अब औसतन एक घंटा है, जिसमें पीक-आवर की देरी 90 मिनट तक बढ़ जाती है। आम नागरिक, आईटी कर्मचारी और छात्र समान रूप से शहर के ट्रैफिक में फंसा हुआ महसूस करते हैं, जिससे छोटी यात्राएं थका देने वाली कठिनाइयों में बदल जाती हैं।

विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि यदि परिवहन नीतियां और बुनियादी ढांचे का विकास वाहनों की बढ़ती संख्या के साथ तालमेल नहीं रखता है, तो बेंगलुरु को ‘सिलिकॉन सिटी’ से ‘ट्रैफिक सिटी’ में बदलने का जोखिम है। नई कारों की निरंतर आमद और सड़क क्षमता का सीमित विस्तार स्थिति को अनिश्चित बना देता है। जहां राज्य भर में 1.9 करोड़ निजी वाहन पंजीकृत हैं, वहीं 13 लाख से अधिक वाणिज्यिक वाहन भी प्रमुख मार्गों पर भीड़भाड़ बढ़ाते हैं।

शहर के योजनाकार इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि तत्काल हस्तक्षेप के बिना, यातायात संकट और भी गहरा होगा। शहर की सड़कों को और अधिक अराजकता से बचाने के लिए सार्वजनिक परिवहन विकल्पों का विस्तार, सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार और वाहन पंजीकरण के सख्त नियमन जैसे उपाय आवश्यक हो सकते हैं।

बेंगलुरु निवासियों के लिए, वास्तविकता पहले से ही स्पष्ट है कि दैनिक आवागमन धैर्य की परीक्षा बन गया है, सिग्नल पर जीवन बहुमूल्य समय ले रहा है। जनसंख्या और आर्थिक गतिविधि दोनों में शहर की वृद्धि, अब यातायात की भीड़ के रूप में एक महत्वपूर्ण बाधा का सामना कर रही है, जिस पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है यदि बेंगलुरु को अपने स्वयं के वाहनों से घिरे शहर के बजाय एक संपन्न, आधुनिक महानगर के रूप में अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखनी है।

(शरणु हम्पी, न्यूज 18 कन्नड़, बेंगलुरु द्वारा रिपोर्ट)

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