‘विदेश में रहने वाले भारतीयों के लिए एक भावना’: दिल्ली हवाई अड्डे के T1, T2, T3 डिज़ाइन के पीछे छिपी कहानी

आखरी अपडेट:28 फरवरी, 2026, 09:28 IST

दिल्ली हवाई अड्डा, दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक, तीन मुख्य टर्मिनलों से होकर गुजरता है और प्रत्येक को एक अलग वर्ष में खोला गया था।

हाल के वर्षों में दिल्ली हवाई अड्डे के टर्मिनलों को फिर से डिज़ाइन किया गया है।

दिल्ली हवाई अड्डा दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक माना जाता है। हर दिन, लाखों लोग इसके द्वारों से गुजरते हैं, भारत भर के शहरों और विदेशों के कई देशों के लिए उड़ान भरते हैं। हवाई अड्डा तीन मुख्य टर्मिनलों से होकर गुजरता है और प्रत्येक को एक अलग वर्ष में खोला गया था। टर्मिनल 1 का एक लंबा इतिहास है। इसकी शुरुआत ब्रिटिश शासन के दौरान हुई, लेकिन 1962 में भारतीय वायु सेना ने इसकी कमान संभाली और नियमित यात्रियों को सेवा देना शुरू कर दिया। हाल के वर्षों में टर्मिनल को फिर से डिज़ाइन किया गया है।

T1 पर दबाव कम करने के लिए 1986 में टर्मिनल 2 खोला गया था। इसमें कुछ हवाई पुल हैं, लेकिन कई यात्रियों को बस द्वारा विमानों तक ले जाया जाता है। टर्मिनल 3 का निर्माण 2010 में राष्ट्रमंडल खेलों के लिए किया गया था। यह एक घाट शैली का भी अनुसरण करता है, जिसमें दो बड़े पंख एक केंद्रीय क्षेत्र से फैलते हैं, जिससे यात्रा अधिक व्यवस्थित और आसान हो जाती है।

दिल्ली हवाई अड्डे के टर्मिनल

इंस्टाग्राम पर साझा किए गए वीडियो में, एक कंटेंट निर्माता ने साझा किया, “दिल्ली हवाई अड्डे के तीन टर्मिनल हैं और वे सभी एक-दूसरे से बहुत अलग हैं। आइए टर्मिनल एक से शुरू करें। यह मूल रूप से अंग्रेजों द्वारा बनाया गया था और उस समय इसे पालम हवाई अड्डा कहा जाता था। आजादी के बाद, भारतीय वायु सेना ने हवाई अड्डे को अपने कब्जे में ले लिया और 1962 में ही इसने वाणिज्यिक यात्रियों को खानपान देना शुरू कर दिया। यह टर्मिनल हाल ही में एक नए डिजाइन से गुजरा है। यहां डिजाइन में यह केंद्रीय क्षेत्र है जहां सभी यात्री इकट्ठा होते हैं और वे इस धुरी से नीचे जाते हैं। उनके विमानों तक पहुंचें। इसे घाट के आकार का डिज़ाइन कहा जाता है, जहां आपके पास घाट पर नावों की तरह दोनों तरफ विमानों के साथ एक लंबा गलियारा होता है।”

“इसके बाद, हम टी2 पर जाते हैं। 1986 में उद्घाटन किया गया था, इस टर्मिनल को टर्मिनल वन पर भार कम करने के लिए बनाया गया था। इसमें इमारत के किनारों पर कुछ एयरो ब्रिज हैं। इसलिए यहां बहुत सारे संचालन बसों द्वारा भी किए जाते हैं जो आपको सीधे विमान तक ले जाते हैं। अंत में, हम टी3 पर आते हैं। यह टर्मिनल 2010 में राष्ट्रमंडल खेलों को पूरा करने के लिए बनाया गया था। यहां का डिज़ाइन बहुत दिलचस्प है। जहां यह हवाई अड्डा भी घाट के आकार का है। डिज़ाइन, लेकिन ये खंभे एक केंद्रीय स्थान से निकलने वाले दो पंखों में फैले हुए हैं,” उन्होंने आगे कहा।

उपयोगकर्ता हवाई अड्डे के बारे में अधिक तथ्य साझा करते हैं

पोस्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए, एक उपयोगकर्ता ने लिखा, “बहुत अच्छा। लेकिन, टी1 के घाट के डिजाइन का जो चित्रण हाइलाइट किया गया है वह गलत है, क्योंकि हवाई जहाज का बायां दरवाजा हमेशा खुला रहता है (बंदरगाह की तरफ)।”

एक अन्य ने साझा किया, “दिल्ली हवाई अड्डे का टर्मिनल 1 मेहरम नगर भूमि पर बनाया गया था। इस गांव को हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के कारण ध्वस्त कर दिया गया था और स्थानीय ग्रामीणों को कोई लाभ नहीं मिलेगा। अब सरकार भी वही कर रही है, वे मेहरम नगर को फिर से ध्वस्त करने और स्थानीय ग्रामीणों की भूमि पर नई परियोजनाएं बनाने की कोशिश कर रहे हैं। गांव का अपना इतिहास है। यह मुगल काल में बनाया गया था और इसका 300 साल का इतिहास है।”

एक टिप्पणी में कहा गया, ”टी3 विदेश में रहने वाले भारतीयों के लिए एक भावना है।”

एक व्यक्ति ने कहा, “दिल्ली हवाई अड्डे के बारे में एक बहुत ही दिलचस्प तथ्य जिसे आप शामिल कर सकते हैं वह है टैक्सीवे जो एक सड़क के ऊपर बना है।”

जब दूसरे ने उल्लेख किया, “T1 से पहले लोग जो उपयोग करते थे वह व्यावसायिक था?” पेज ने उत्तर दिया, “सफदरजंग हवाई अड्डा।”

एक और ने बताया कि T3 को दो मुख्य खंडों में विभाजित किया गया है। पहला खंड, ए और बी, अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए उपयोग किया जाता है। दूसरा खंड, सी और डी, घरेलू उड़ानों को संभालता है। इन दो खंडों के मध्य में मुख्य भवन है, जिसे पैसेंजर टर्मिनल बिल्डिंग या पीटीबी के नाम से जाना जाता है। यह टर्मिनल 3 का हृदय है, जहां अधिकांश मुख्य सेवाएं, चेक-इन काउंटर और सामान्य स्थान स्थित हैं।

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