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इस नीति का उद्देश्य 15 वर्ष से अधिक उम्र के वाहनों को चरणबद्ध करना, प्रदूषण को कम करना, सड़क सुरक्षा में सुधार करना और एक बार-सूचना स्क्रैपिंग उद्योग को औपचारिक बनाना है।
20 राज्यों और यूटीएस में 99 आरवीएसएफ में 2.45 लाख से अधिक वाहनों को स्क्रैप किया गया है। (प्रतिनिधि छवि) (फोटो: एनएसडब्ल्यूएस)
जैसा कि भारत लगातार क्लीनर और सुरक्षित सड़कों की ओर बढ़ता है, सरकार की महत्वाकांक्षी वाहन स्क्रैपिंग नीति देश भर में आधुनिक, वैज्ञानिक सुविधाओं के माध्यम से जमीन का पता लगा रही है।
ऐसा ही एक उदाहरण अभिषेक के काइहो रिसाइक्लर्स प्रा। लिमिटेड, मानेसर, हरियाणा के पास स्थित, राज्य की पहली पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा (RVSF) नए ढांचे के तहत।
यह पहल 13 अगस्त 2021 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा लॉन्च किए गए स्वैच्छिक वाहन-फ्लीट आधुनिकीकरण कार्यक्रम (वी-वीएमपी) के अंतर्गत आती है।
नीति का उद्देश्य पर्यावरण के अनुकूल तरीके से अनफिट और प्रदूषण करने वाले वाहनों को चरणबद्ध करना और सुरक्षित, हरियाली परिवहन को बढ़ावा देना है। यह अनौपचारिक स्क्रैपिंग सेक्टर को औपचारिक रूप से औपचारिक रूप से वाहनों के वायु प्रदूषण को कम करने, सड़क सुरक्षा को बढ़ाने और ईंधन दक्षता को बढ़ाने का इरादा रखता है।
एनी से बात करते हुए, अभिषेक के काइहो रिसाइक्लर्स प्राइवेट के निदेशक अनिरुद्ध केडिया। लिमिटेड ने कहा, “हमने एक आरवीएसएफ की स्थापना की है, जो पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा के लिए खड़ा है। भारत सरकार ने प्रदूषण की चिंताओं के कारण 15 साल से अधिक उम्र के वाहनों के स्क्रैपिंग को अनिवार्य करने वाली एक नीति पेश की है। इसलिए, हम हरीया में मानेसर के पास इस स्क्रैपिंग सेंटर को स्थापित करने के लिए जापानी सहयोग में लाए।
जब उन्होंने प्रक्रिया और कदमों के बारे में पूछा तो उन्होंने आगे कहा, “सबसे पहले वाहन यहां पहुंचते हैं, हम सभी प्रकार के यात्री वाहनों, दो-पहिया वाहनों, तीन पहिया वाहनों, बसों और ट्रकों को स्क्रैप कर सकते हैं। सबसे पहले, हम वाहनों और उनके भागों की पहचान करते हैं। फिर हम एक बार अपवर्धित होते हैं।
“लोहे और एल्यूमीनियम घटकों को अलग कर दिया जाता है, और एक बार ऐसा हो जाता है, केवल शरीर रहता है। इस शरीर को तब काटने के लिए भेजा जाता है। हम इसके लिए गैस कटर के बजाय प्लाज्मा कटर का उपयोग करते हैं। कट बॉडी को तब एक बालिंग मशीन में संसाधित किया जाता है, और जो कि एक स्क्रैप गठरी को कम करने के लिए एक स्क्रैप गठरी है। नए वाहन घटकों के निर्माण के लिए भट्टियां, “उन्होंने आगे जोड़ा।
नई वाहन स्क्रैपिंग नीति के बारे में सार्वजनिक धारणा पर, उन्होंने कहा, “ग्राहकों के बीच एक मिथक है कि इस पूरी प्रक्रिया में बहुत समय लगता है। लेकिन मुझे स्पष्ट करने दें कि यह एक बहुत ही आसान प्रक्रिया है, हमारे पास कार जैसे वाहन के लिए 80 से 100 मिनट का स्क्रैपिंग समय है। पंजीकरण से लेकर सब कुछ बहुत आसान है। यह एक जापानी कंपनी के लिए है। इसे यहां लागू किया गया है।
वाहन स्क्रैपपेज नीति ने उल्लेखनीय प्रगति की है, जिसमें 99 पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधाएं (RVSFS) वर्तमान में 20 राज्यों और केंद्र क्षेत्रों में परिचालन कर रहे हैं। अब तक, 2.45 लाख से अधिक वाहनों को छोड़ दिया गया है, जिसमें लगभग 1.18 लाख सरकारी वाहन और 1.27 लाख निजी वाहन शामिल हैं।
वैज्ञानिक और कुशल वाहन फिटनेस परीक्षण सुनिश्चित करने के लिए, 136 स्वचालित परीक्षण स्टेशन 16 राज्यों में कार्यात्मक हैं। पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में FY25-26 के दौरान मासिक स्क्रैपिंग वॉल्यूम और वाहन फिटनेस परीक्षण दोनों में एक महत्वपूर्ण वृद्धि देखी गई है।
नीति स्वैच्छिक स्क्रैपिंग को बढ़ावा देने के लिए कई प्रोत्साहन प्रदान करती है, जैसे कि 50%तक की मोटर वाहन कर रियायतें, पंजीकरण शुल्क छूट, और नए वाहन खरीद पर मूल उपकरण निर्माताओं (OEM) से छूट।
इसके अतिरिक्त, वहान और वीएससीआरएपी जैसे नागरिक-केंद्रित डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म एक सहज अनुभव प्रदान करने के लिए हैं-बुकिंग अपॉइंटमेंट से लेकर जमा के प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए।
भारत के जलवायु लक्ष्यों के साथ अपने प्रौद्योगिकी एलईडी दृष्टिकोण और संरेखण के साथ, वाहन स्क्रैपिंग नीति न केवल मोटर वाहन क्षेत्र को बदल रही है, बल्कि स्थायी शहरी गतिशीलता के लिए एक रोडमैप भी बना रही है।
जैसा कि मानेसर में एक जैसे अधिक केंद्र पूरे भारत में आते हैं, स्क्रैपिंग नीति भारत के क्लीनर, सुरक्षित और अधिक कुशल परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र के लिए संक्रमण में एक आधारशिला बनने के लिए तैयार है।
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