टोयोटा एक्वा ने भारत में परीक्षण किया, अगली-जीन संकर के आसपास ईंधन की चर्चा | घड़ी
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हैचबैक को हाइवे पर अपने रियर लोगो को कवर किया गया था और कोई भी दिखाई देने वाला बैज नहीं था – एक विवेकपूर्ण परीक्षण रन का सामना करना।
एक स्टैंडआउट सुविधा इसकी द्विध्रुवी निकल-हाइड्रोजन बैटरी है, जिसमें 177.6V का वोल्टेज है। (फोटो: 91WHEELS)
टोयोटा किर्लोसकर मोटर इंडिया हाइब्रिड वाहनों में भारी निवेश कर रही है, जो मजबूत और हल्के हाइब्रिड दोनों प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित कर रही है।
यह कहते हुए कि, एक जापान-एक्सक्लूसिव टोयोटा एक्वा हाइब्रिड हैचबैक को हाल ही में भारतीय सड़कों पर देखा गया था, जो जिज्ञासा को बढ़ावा दे रहा था।
हालाँकि, यह मॉडल भारत में लॉन्च नहीं होगा। यह माना जाता है कि टॉयोटा नए-जीन अर्बन क्रूजर हाइरर, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और उनके आगामी सात-सीटर संस्करणों जैसे भविष्य के मॉडल के लिए हाइब्रिड घटकों का परीक्षण करने के लिए एक्वा का उपयोग कर रहा है।
YouTube पर 91wheels द्वारा साझा किया गया एक वीडियो हरियाणा के गुड़गांव में एक राजमार्ग पर कार चलाने वाला कार दिखाता है। दिलचस्प बात यह है कि कार के सामने और पीछे टोयोटा बैज काले कवर के साथ छिपे हुए थे। इसके अलावा, कोई अन्य बैज या छलावरण नहीं था, जिससे यह स्पष्ट हो गया कि टोयोटा वाहन के आकार को छिपाने की कोशिश नहीं कर रही थी।
परीक्षण भविष्य हाइब्रिड तकनीक
टोयोटा एक्वा का उपयोग उन्नत हाइब्रिड घटकों का परीक्षण करने के लिए किया जा रहा है, जो आगामी टोयोटा और मारुति सुजुकी मॉडल के लिए संभवतः इरादा है। कार्टोक के अनुसार, रिपोर्टों से पता चलता है कि इसमें अगली पीढ़ी के शहरी क्रूजर हाइरर, मारुति ग्रैंड विटारा और उनके भविष्य के सात-सीटर संस्करण शामिल हो सकते हैं।
हालांकि एक्वा को पहले कुछ देशों में टोयोटा प्रियस सी के रूप में बेचा गया था, इसे धीमी बिक्री के कारण वापस खींच लिया गया था। हालांकि, जापान में, यह अभी भी मजबूत है, इसके प्रभावशाली हाइब्रिड सिस्टम के लिए धन्यवाद।
एक्वा क्या शक्तियां?
टोयोटा एक्वा 1.5-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से सुसज्जित है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है। साथ में, वे 114 बीएचपी और 141 एनएम के टॉर्क का उत्पादन करते हैं। इसमें एक विशेष द्विध्रुवी निकल-हाइड्रोजन बैटरी भी है-जो कि एक उत्पादन कार में उपयोग की जाने वाली अपनी तरह का पहला है-जो पीछे की सीट के नीचे स्थित है। ट्रांसमिशन को ई-सीवीटी द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
क्या इसे भारत में लॉन्च किया जाएगा?
टोयोटा के पास एक्वा को भारतीय शोरूम में लाने की कोई योजना नहीं है। इसके बजाय, कंपनी इसे भविष्य के मॉडल के लिए हाइब्रिड सिस्टम को परिष्कृत करने के लिए एक परीक्षण के रूप में उपयोग कर रही है। नया सात-सीटर अर्बन क्रूजर हायरिंग विकास में है और हुंडई अलकज़ार, महिंद्रा XUV700, टाटा सफारी और आगामी ग्रैंड विटारा सेवन-सीटर को प्रतिद्वंद्वी करेगा।
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