मुंबई Aarey मेट्रो फुटब्रिज तैयार है, लेकिन सार्वजनिक के लिए नहीं: क्या मुद्दा है, देरी के पीछे का कारण

आखरी अपडेट:06 सितंबर, 2025, 17:40 ist

Aarey मेट्रो स्टेशन पर एक नया फुट ओवरब्रिज बंद रहता है, जिससे यात्रियों को रोजाना लंबे मार्ग लेने के लिए मजबूर किया जाता है।

नया FOB 15 अगस्त को खोला जाना था। (फोटो क्रेडिट: x)

मुंबई के गोरेगांव पूर्व में Aarey मेट्रो स्टेशन पर यात्रियों को हर दिन एक अप्रत्याशित परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। भले ही मेट्रो स्टेशन से सीधे व्यस्त वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (WEH) को पार करने में मदद करने के लिए एक ब्रांड-न्यू फुट ओवरब्रिज (FOB) बनाया गया था, लेकिन यह दो महीने से अधिक समय तक बंद है।

नए पुल का उपयोग करने के बजाय, यात्रियों के पास सड़क के साथ लगभग 50 मीटर तक चलने और ब्रिहानमंबई म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (बीएमसी) द्वारा बनाए गए एक और पुराने पैदल यात्री पुल पर चढ़ने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। यह मुंबई मेट्रो यात्रियों के लिए दैनिक रूप से लंबे समय तक और असुविधाजनक है।

नई Aarey मेट्रो FOB उद्घाटन में देरी हुई

नए फुट ओवरब्रिज को 15 अगस्त को जनता के लिए खोला जाना था। हालांकि, इसका अब तक उद्घाटन नहीं किया गया है।

एक कम्यूटर ने हाल ही में एक्स पर एक पोस्ट में दैनिक यात्रियों की दुर्दशा को साझा किया।

WEH को पार करने के लिए Aarey मेट्रो से FOB का उद्घाटन 15 अगस्त को किया गया था, अभी भी बंद है। इस बीच, यात्रियों को बाहर निकलने से नीचे उतरना पड़ता है, सड़क पर 50 मीटर की दूरी पर चलना पड़ता है और बीएमसी फोब के लिए सीढ़ियों पर चढ़ना होता है। यह सब जुगलरी, यहां तक ​​कि बुनियादी ढांचा तैयार होने के बाद भी। “

Aarey मेट्रो स्टेशन मेट्रो लाइन 7 का हिस्सा है, जो गुंडावली को दहिसार पूर्व से जोड़ता है। स्टेशन में पहले से ही बीएमसी द्वारा बनाए रखा गया एक पैदल पुल है, लेकिन नए पुल का निर्माण मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) द्वारा एक नीति के तहत ओबेरॉय रियल्टी द्वारा किया गया था। नियम के लिए निजी डेवलपर्स को पास की इमारतों या वाणिज्यिक परिसरों से मेट्रो स्टेशनों तक सीधी पहुंच प्रदान करने की आवश्यकता होती है।

यह नया निर्मित पुल स्टेशन के उत्तरी छोर पर मौजूदा बीएमसी ब्रिज के समानांतर चलता है और इस साल की शुरुआत में पूरा हो गया था।

पुल को संक्षेप में खोला गया लेकिन बाद में फिर से बंद कर दिया गया

यात्रियों के अनुसार, पुल को छोटी अवधि के लिए खोला गया था। हालांकि, इसे बाद में बंद कर दिया गया था। गोरेगांव के एक निवासी ने द हिंदुस्तान टाइम्स को बताया, “कुछ महीने पहले, पुल को कुछ दिनों के लिए खोला गया था, लेकिन केवल वाणिज्यिक परिसर में जाने वाले श्रमिकों को अनुमति दी गई थी। दिनों के भीतर, यह फिर से बाकी सभी के लिए बंद था।”

Maha मुंबई मेट्रो ऑपरेशन कॉरपोरेशन लिमिटेड (MMMOCL) के अधिकारी, जो मेट्रो लाइन 7 का संचालन करते हैं, ने बताया कि देरी का कारण यह है कि पुल अभी भी अनिवार्य सुरक्षा निकासी की प्रतीक्षा कर रहा है। यह एक इमारत को जनता के लिए खोले जाने से पहले एक व्यवसाय प्रमाण पत्र के समान है। इस अनुमोदन के बिना, HT रिपोर्ट के अनुसार, FOB को नहीं खोला जा सकता है।

इस बीच, Mmmocl ने यात्रियों के लिए पुल के उद्घाटन के लिए एक समयरेखा भी नहीं दी है।

और पढ़ें