अहमदाबाद एयर इंडिया फ्लाइट क्रैश: बोइंग व्हिसलब्लोअर ने 787 ड्रीमलाइनर को चेतावनी दी थी

आखरी अपडेट:12 जून, 2025, 18:57 IST

अहमदाबाद विमान दुर्घटना: ड्रीमलाइनर के निर्माण की गुणवत्ता के बारे में चिंताओं को पहले ही 2024 की शुरुआत में सार्वजनिक किया गया था।

बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, जिसमें 787-8 संस्करण शामिल है, एक ट्विन-इंजन, वाइड-बॉडी जेट एयरलाइनर है जिसे सुरक्षित और कुशल संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। (प्रतिनिधि छवि)

अहमदाबाद में एयर इंडिया की उड़ान AI171 की दुखद दुर्घटना ने बोइंग के 787 ड्रीमलाइनर पर व्हिसलब्लोअर चेतावनी के बाद जांच को नवीनीकृत किया है, जिसने पिछले साल की तरह ही विमान की संरचनात्मक अखंडता के बारे में लाल झंडे उठाए थे। बोइंग ने कहा, दुर्घटना के बाद एक आधिकारिक बयान में, “हम उड़ान 171 के बारे में एयर इंडिया के संपर्क में हैं और उनका समर्थन करने के लिए तैयार हैं। हमारे विचार यात्रियों, चालक दल, पहले उत्तरदाताओं और सभी प्रभावितों के साथ हैं।”

अहमदाबाद एयर इंडिया फ्लाइट क्रैश

लंदन गैटविक के लिए बाध्य विमान, सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से टेकऑफ़ के कुछ ही मिनटों बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, एक मेडिकल कॉलेज हॉस्टल में पटक दिया और एक बड़े पैमाने पर फायरबॉल में फट गया। यह पहली बार घातक दुर्घटना और पतवार के नुकसान को चिह्नित करता है जिसमें 787 ड्रीमलाइनर शामिल है, एक मॉडल एक बार अपने निर्दोष सुरक्षा रिकॉर्ड के लिए तैयार था।

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लेकिन ड्रीमलाइनर के निर्माण की गुणवत्ता के बारे में चिंताओं को पहले ही 2024 की शुरुआत में सार्वजनिक कर दिया गया था, जब बोइंग इंजीनियर सैम सालेहपोर ने सीएनएन के अनुसार अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) के साथ एक औपचारिक व्हिसलब्लोअर शिकायत दर्ज की थी।

‘जोखिम भयावह हो सकता है’, बोइंग व्हिसलब्लोअर ने चेतावनी दी

अपनी शिकायत में, सैम सालेहपौर ने आरोप लगाया कि बोइंग ने अपने 777 और 787 दोनों विमानों के उत्पादन के दौरान शॉर्टकट लिया था, जिसमें गलत धड़ के वर्गों और सूक्ष्म अंतराल शामिल थे जो विधानसभा के दौरान ठीक से नहीं भरे जा रहे थे। उन्होंने दावा किया कि इन मुद्दों से संरचनात्मक थकान हो सकती है, संभावित रूप से विमान के जीवनकाल को छोटा कर सकता है या यहां तक ​​कि समय के साथ एक भयावह विफलता का कारण बन सकता है।

अप्रैल 2024 में एक प्रेस ब्रीफिंग के दौरान सैम सालेहपोर ने कहा, “मैंने सचमुच लोगों को हवाई जहाज के टुकड़ों पर कूदते हुए देखा कि वे उन्हें संरेखित करने के लिए प्राप्त करें,” अप्रैल 2024 में एक प्रेस ब्रीफिंग के दौरान कहा, “यह नहीं है कि आप एक हवाई जहाज का निर्माण कैसे करते हैं।”

जबकि बोइंग ने आरोपों को दृढ़ता से विवादित किया, यह कहते हुए कि दावे “गलत” थे और 787 की सुरक्षा और स्थायित्व में अपने विश्वास की पुष्टि करते हुए, एफएए ने पुष्टि की कि उसने मामले की जांच शुरू की थी। एजेंसी ने कहा कि सैम सालेहपोर की रिपोर्ट में चल रही चिंताओं से पता चला है कि एफएए ने सोचा था कि पहले से ही हल हो चुके हैं।

पिछली समस्याएं, वर्तमान परिणाम?

787 ड्रीमलाइनर अहमदाबाद दुर्घटना से बहुत पहले माइक्रोस्कोप के नीचे था। 2021 और 2022 के बीच, बोइंग और एफएए ने गुणवत्ता नियंत्रण के मुद्दों के कारण विमान की डिलीवरी को रोक दिया था, जिसमें सैम सालेहपोर द्वारा ध्वजांकित समान धड़ अंतराल शामिल थे। बोइंग ने उस समय कहा था कि उसने अपने निरीक्षण और विनिर्माण प्रक्रियाओं में सुधार किया था, और बाद में डिलीवरी फिर से शुरू हो गई।

हालांकि, सैम सालेहपौर की व्हिसलब्लोअर रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि समस्याएं पूरी तरह से हल नहीं हुई हैं और अभी भी वर्तमान में ऑपरेशन में विमान को प्रभावित कर सकते हैं।

बोइंग विमानों के लिए एक परेशान पैटर्न उभर रहा है?

त्रासदी भी बोइंग की समग्र सुरक्षा संस्कृति के बारे में सार्वजनिक चिंता को गहरा करती है। कंपनी अभी भी अपने 737 मैक्स संकट से उबर रही है, जहां 2018 और 2019 में दो क्रैश- 346 लोगों को मार डाला और एक त्रुटिपूर्ण स्वचालित उड़ान नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा था। उस घोटाले के परिणामस्वरूप मुकदमे, अरबों दंड और विमान प्रकार का एक वैश्विक ग्राउंडिंग हुआ।

जबकि ड्रीमलाइनर के पास, आज तक, उस तरह की जांच से बच गया, अहमदाबाद दुर्घटना बदल गई।

सैम सालेहपोर ने पहले कहा था, “मैं ऐसा नहीं कर रहा हूं क्योंकि मैं चाहता हूं कि बोइंग असफल हो, लेकिन क्योंकि मैं चाहता हूं कि यह सफल हो – और दुर्घटनाओं को होने से रोकें। लेकिन सच्चाई यह है कि, बोइंग उस तरह से नहीं चल सकता है।”

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