विनाइल-लिपटी हुई ट्रेनें वायरल हो गईं, नेटिज़न्स ने ‘लागत-प्रभावी’ समाधान की सराहना की

आखरी अपडेट:19 फरवरी, 2026, 18:05 IST

कथित तौर पर भारतीय ट्रेनों में हाई-ग्रेड विनाइल रैपिंग की शुरुआत रेल मंत्री के रूप में ममता बनर्जी के दूसरे कार्यकाल (2009-2011) के दौरान हुई थी।

रेल मंत्री के रूप में ममता बनर्जी के कार्यकाल के दौरान विनाइल रैपिंग की शुरुआत हुई। (फोटो क्रेडिट: X/@ImAbhishek7_)

भारतीय रेलवे अपनी ट्रेनों को नया रूप देने के लिए पारंपरिक लिक्विड पेंटिंग से लेकर हाई-ग्रेड विनाइल रैपिंग की ओर तेजी से बढ़ रहा है। यह दृष्टिकोण तेज़, स्वच्छ और अधिक लागत प्रभावी है। रेलवे कर्मचारियों द्वारा ट्रेन के बाहरी हिस्से पर लाल विनाइल फिल्म लगाने का वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल होने के बाद इस कदम ने ध्यान आकर्षित किया।

एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर व्यापक रूप से साझा की गई क्लिप में श्रमिकों को एक समान फिनिश प्राप्त करने के लिए कोच की सतह पर चिपकने वाली समर्थित पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) शीटों को सावधानीपूर्वक खींचते और चिकना करते हुए दिखाया गया है।

वायरल वीडियो पर प्रतिक्रिया देते हुए एक यूजर ने दावा किया कि यह प्रथा पूर्व रेल मंत्री ममता बनर्जी के कार्यकाल की है। “यह तब शुरू हुआ जब ममता बनर्जी रेल मंत्री थीं। दुरंतो एक्सप्रेस उनके समय के दौरान शुरू हुई थी और उन सभी पोशाकों को उस तरह से पेंट करना संभव नहीं था, इसलिए उन्होंने उन्हें विनाइल रैपिंग का सहारा लिया। आप मुश्किल से अंतर बता सकते हैं, यह लागत प्रभावी, तेज और कम गन्दा है,” पोस्ट में लिखा है।

विनाइल रैपिंग क्या है?

विनाइल रैपिंग में वाहन के रंग, बनावट या ब्रांडिंग को बदलने के लिए उसके बाहरी हिस्से पर एक पतली, चिपकने वाली पीवीसी फिल्म लगाना शामिल है। इस तकनीक का व्यापक रूप से ऑटोमोटिव और विमानन उद्योगों में उपयोग किया जाता है और अब इसे रेल परिवहन में व्यापक अनुप्रयोग मिल रहा है। सामान्य फ़िनिश में ग्लॉस, मैट, मेटालिक और साटन शामिल हैं। सौंदर्यशास्त्र के अलावा, विनाइल परत यूवी जोखिम, मामूली खरोंच और सतह के घिसाव के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करती है।

भारतीय ट्रेनों में हाई-ग्रेड विनाइल रैपिंग की शुरुआत कब हुई?

कथित तौर पर भारतीय ट्रेनों में हाई-ग्रेड विनाइल रैपिंग की शुरुआत रेल मंत्री के रूप में ममता बनर्जी के दूसरे कार्यकाल (2009-2011) के दौरान हुई थी। वह 1999 से 2001 तक भाजपा के नेतृत्व वाली एनडीए सरकार में भी इस मंत्रालय की प्रभारी थीं।

विनाइल रैप्स की उत्पत्ति और समय के साथ इसका विकास कैसे हुआ

वर्तमान में पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री, ममता बनर्जी ने सितंबर 2009 में शुरू होने वाली दुरंतो एक्सप्रेस ट्रेनों में रंगीन विनाइल रैप्स की शुरुआत की। ट्रेनों में गति को दर्शाने वाले अमूर्त डिजाइनों के लिए कास्ट पॉलिमरिक विनाइल फिल्मों का उपयोग किया गया। पराबैंगनी तकनीक के माध्यम से डिजिटल रूप से उभारे गए, इन आवरणों ने एक चमकदार, टिकाऊ फिनिश प्रदान की, जिसकी परिकल्पना स्वयं बनर्जी ने की थी।

त्वरित रखरखाव और सुरक्षा के लिए हाल ही में उच्च-ग्रेड पीवीसी शीट में बदलाव के साथ, विज्ञापन के लिए इस प्रथा का विस्तार हुआ (उदाहरण के लिए, 2017 ब्रांडेड ट्रेन, 2019 एससीसीएल रैप)। दुरंतो की पीली-हरी पोशाक अभी भी प्रतिष्ठित बनी हुई है।

पारंपरिक पेंटिंग की तुलना में विनाइल रैपिंग के फायदे। क्या यह लागत-पर्याप्त है?

पारंपरिक तरल पेंटिंग की तुलना में, जिसमें सैंडिंग, प्राइमिंग, कई कोट और सुखाने का समय शामिल होता है, विनाइल रैपिंग में समय काफी कम हो जाता है। यह पेंट के धुएं और पर्यावरणीय कचरे को भी कम करता है, जिससे यह अपेक्षाकृत स्वच्छ विकल्प बन जाता है। इसके अलावा, विनाइल रैपिंग पारंपरिक पेंटिंग की तुलना में लागत प्रभावी और तेज़ है, जिसमें 2-3 कर्मचारी समय या खतरनाक धुएं का इलाज किए बिना केवल एक दिन में एक कोच को पूरा करते हैं। यह बेहतर चमक बनाए रखता है और आवेदन के दौरान आंतरिक कार्य की अनुमति देता है।

चूंकि विनाइल रैप्स को प्राइमर, कई पेंट परतों या स्पष्ट कोट की आवश्यकता नहीं होती है, कम श्रम और सामग्री के कारण इसकी लागत कम होती है। भारतीय रेलवे के लिए, दुरंतो ट्रेनों के एक कोच को लपेटना पेंटिंग करने से कहीं अधिक किफायती था।

विनाइल रैप्स की अनुप्रयोग प्रक्रिया और रखरखाव

पूरी ट्रेन को विनाइल रैप से लपेटने में 2-3 श्रमिकों के साथ प्रति कोच केवल 1-2 दिन लग सकते हैं, सूखने या ठीक होने में लगने वाले समय को छोड़ दें, जिससे पेंटिंग में कई दिनों या हफ्तों की देरी हो जाती है। यह ट्रेन के डाउनटाइम को कम करता है, जो व्यस्त नेटवर्क के लिए महत्वपूर्ण है।

इसके रखरखाव के बारे में बात करते हुए, रैप्स को वैक्सिंग की आवश्यकता नहीं होती है, साबुन और पानी से आसानी से साफ हो जाते हैं, दाग-धब्बे नहीं लगते हैं और मामूली खरोंचें बेहतर तरीके से छिप जाती हैं। विनाइल रैप्स अंतर्निहित पेंट को यूवी फ़ेडिंग और चिप्स से भी बचाते हैं।

विनाइल रैप्स डिज़ाइन लचीलापन प्रदान करते हैं

पेंट की सीमाओं के विपरीत, दुरंतो के स्पीड मोटिफ्स जैसे जटिल और रंगीन डिज़ाइन डिजिटल रूप से मुद्रित होते हैं और सटीक रूप से लागू होते हैं। श्रेष्ठ भाग? वे रीब्रांडिंग के लिए बिना किसी क्षति के हटाने योग्य हैं।

क्या हाई-ग्रेड विनाइल रैप्स टिकाऊ और सुरक्षित हैं?

उच्च गुणवत्ता वाला विनाइल 18 महीने से अधिक समय तक चमक बरकरार रखता है, पेंट के धुएं से मुक्त होता है, और दृश्यता बढ़ाने के लिए इसमें परावर्तक तत्व शामिल हो सकते हैं। यह हल्का भी है, जिससे ईंधन दक्षता में सुधार होता है।

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