चेन्नई-सूरत 1271 किमी लंबे एक्सप्रेसवे को 900 किमी तक छोटा कर दिया गया है, राजमार्ग अब नासिक में समाप्त होता है: अद्यतन मार्ग की जाँच करें

आखरी अपडेट:16 दिसंबर, 2025, 18:32 IST

महत्वाकांक्षी चेन्नई-सूरत राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे पर समय पर अपडेट, जो चल रहा है।

सरकार नियोजित चेन्नई-सूरत राष्ट्रीय राजमार्ग को छोटा करने की तैयारी में है, जो छह लेन में फैला है। मूल रूप से भारतमाला परियोजना के तहत 1,271 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे की योजना बनाई गई थी, अब इसे घटाकर 900 किलोमीटर कर दिया जाएगा।

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने भी मार्ग में बदलाव की घोषणा की है, अब राजमार्ग सूरत तक जाने के बजाय चेन्नई से नासिक तक चलने के लिए तैयार है। अधिकारियों ने बताया कि सूरत और नासिक के बीच जमीन खरीदने में आने वाली प्रमुख बाधाओं के कारण यह बदलाव जरूरी हो गया था।

चेन्नई-सूरत नेशनल एक्सप्रेसवे अपडेट

एक्सप्रेसवे के लिए पर्यावरणीय मंजूरी प्राप्त करने में भी लंबी देरी का सामना करना पड़ा है। प्रारंभ में, एक्सप्रेसवे 1,200 किमी से अधिक लंबा और सूरत को चेन्नई से जोड़ने के लिए निर्धारित किया गया था। परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 50,000 करोड़ रुपये थी। नई योजनाओं के अनुसार नासिक में विस्तार समाप्त होने से सड़क 300 किमी से अधिक छोटी हो जाएगी।

मूल मार्ग सूरत, नासिक, अहमदनगर, सोलापुर, कालाबुरागी, कुरनूल, कडपा और तिरूपति जैसे शहरों से होकर गुजरता था। इससे गुजरात, महाराष्ट्र, तेलंगाना और तमिलनाडु को जोड़ने वाला एक अंतरराज्यीय लिंक स्थापित हो जाएगा।

संशोधित योजना के अनुसार, महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) एक नया ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे विकसित करेगा, जो समृद्धि एक्सप्रेसवे पर भारवीर खुर्द से लेकर एनएच-48 – मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग पर तवा गांव तक फैला होगा। इस सड़क का उद्देश्य वही यातायात गतिशीलता प्रदान करना है जो चेन्नई-सूरत एक्सप्रेसवे के पहले सूरत-नासिक खंड के लिए थी।

लक्ष्य: लंबी दूरी की यात्रा को बेहतर बनाना

मूल रूप से, एक्सप्रेसवे की परियोजना को दो भागों में विभाजित किया गया था। अधिकारियों ने सूरत से सोलापुर तक 513 किलोमीटर की दूरी को पाटने और सोलापुर को चेन्नई से जोड़ने के लिए 707 किलोमीटर की दूरी बनाने का लक्ष्य रखा था।

भले ही मार्ग छोटा कर दिया गया है, लक्ष्य वही है: लंबी दूरी की यात्रा में सुधार करना और अंतरराज्यीय गतिशीलता का समर्थन करना। क्षेत्र में यात्रियों को जल्द ही एक उन्नत छह-लेन और एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे पर चलने की सुविधा मिलेगी, जिसमें वाहन अधिकतम 120 किमी प्रति घंटे की गति से चलेंगे। एक बार चालू होने के बाद, एक्सप्रेसवे मध्य और दक्षिणी भारत के बीच कनेक्टिविटी को मजबूत करेगा।

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