डीजीसीए ने 2025 में अब तक अग्रणी एयरलाइनों के 146 ऑडिट किए, मॉस सिविल एविएशन कहते हैं
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प्रमुख वाहक इंडिगो ने 2025 में अब तक 54 निरीक्षणों के साथ सबसे अधिक ऑडिट किया, इसके बाद एयर इंडिया (33), अकासा एयर (18), स्पाइसजेट (26), और एयर इंडिया एक्सप्रेस (11)।
प्रतिनिधि छवि। (फ़ाइल फोटो)
सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने 2025 (जुलाई तक) में प्रमुख भारतीय एयरलाइंस के 146 रखरखाव ऑडिट आयोजित किए हैं, नागरिक विमानन MOS मुरलिधर मोहोल गुरुवार को लोकसभा को सूचित किया।
कांग्रेस सांसद द्वारा उठाए गए एक प्रश्न का जवाब देना मुरारी विमान के रखरखाव की निगरानी के बारे में लाल मीना, मंत्री ने कहा कि डीजीसीए एक “संरचित निगरानी और ऑडिट ढांचे” का अनुसरण करता है, जिसमें नियमित और स्पॉट ऑडिट, रात की निगरानी और विमान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रैंप निरीक्षण शामिल हैं।
सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) के पास एक संरचित निगरानी और ऑडिट फ्रेमवर्क है, यानी संगठनों/विमानों की नियोजित और अनियोजित निगरानी, जिसमें नियमित और आवधिक ऑडिट, स्पॉट चेक, रात की निगरानी और सभी ऑपरेटरों में रैंप निरीक्षण शामिल हैं, जिसमें रखरखाव प्रथाओं की निरंतरता भी शामिल है, मंत्री ने सवाल के जवाब में कहा।
वर्ष के लिए वार्षिक निगरानी योजना (एएसपी) अग्रिम में तैयार की जाती है, और ऑडिट वार्षिक निगरानी योजना के अनुसार समय पर आयोजित किए जाते हैं।
DGCA सभी अनुसूचित और गैर-निर्धारित एयरलाइन/ऑपरेटरों की निरंतर निगरानी सुनिश्चित करने के लिए एक ऑडिट कैलेंडर का पालन करता है। किसी भी विचलन या पुनर्निर्धारण को तात्कालिकता के साथ संबोधित किया जाता है और तदनुसार रिपोर्ट किया जाता है, मंत्री ने कहा।
संसद में प्रस्तुत आंकड़ों के अनुसार, प्रमुख वाहक इंडिगो ने 2025 में अब तक 54 निरीक्षणों के साथ सबसे अधिक ऑडिट किया, इसके बाद एयर इंडिया (33), अकासा एयर (18), स्पाइसजेट (26), और एयर इंडिया एक्सप्रेस (11)।
विशेष रूप से, टाटा सिया एयरलाइंस लिमिटेड (विस्टारा) ने 2025 में जुलाई तक कोई ऑडिट नहीं किया था, हालांकि इसने 2024 में 35 ऑडिट देखे थे।
2023 से जुलाई 2025 तक, DGCA ने हाल के महीनों में विमान सुरक्षा पर बढ़ती चिंताओं के बावजूद एक स्थिर ओवरसाइट तंत्र को दर्शाते हुए, अनुसूचित वाहक के कुल 683 रखरखाव ऑडिट का आयोजन किया।
मंत्री ने 12 जून, 2025 को अहमदाबाद में एयर इंडिया एआई -171 दुर्घटना को भी संबोधित किया, जिसमें कहा गया था कि विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा एक औपचारिक जांच चल रही है। एक प्रारंभिक रिपोर्ट प्रकाशित की गई है, लेकिन यह दोष या पुष्टि के कारणों को असाइन नहीं करता है।
मोहोल इस बात पर जोर दिया गया कि सरकार विशेष रूप से विदेशी मीडिया द्वारा सट्टा निष्कर्षों का समर्थन नहीं करती है, जो भारतीय पायलटों की गरिमा और मनोबल को नुकसान पहुंचा सकती है। उन्होंने कहा, “भारतीय नियमों के तहत सभी जांच निष्पक्ष हैं, जो केवल भविष्य की दुर्घटनाओं को रोकने के लिए है,” उन्होंने कहा। उन्होंने आगे कहा कि ऑपरेटरों को सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए सेवा बुलेटिन, एयरवर्थनेस निर्देशों और रखरखाव योजना दस्तावेजों सहित सख्त निर्माता-जारी दिशानिर्देशों का पालन करना चाहिए।
Mobile News 24×7 Hindi के उप-संपादक शाहरुख शाह को पहियों पर चलने वाली हर चीज के बारे में लिखना पसंद है। वर्षों के अनुभव और आवश्यक कौशल सेट के साथ, वह ऑटो सेक्शन में योगदान दे रहा है, जहां वह लोगों को बता देता है …और पढ़ें
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