हैदराबाद मेट्रो ने लॉन्च के बाद से पहली किराया वृद्धि की घोषणा की, प्रभावी 17 मई – Mobile News 24×7 Hindi
आखरी अपडेट:
हैदराबाद मेट्रो टिकट 17 मई से शुरू होने वाले 25 प्रतिशत तक बढ़ने के लिए स्लेटेड हैं।
2017 के लॉन्च के बाद यह पहला किराया संशोधन है। (फोटो क्रेडिट: आधिकारिक वेबसाइट)
हैदराबाद मेट्रो रेल लिमिटेड (HMRL) का निर्माण किया गया था और इसे L & T मेट्रो रेल हैदराबाद लिमिटेड (LTMRHL) द्वारा चलाया गया है, जिसने शनिवार, 17 मई को प्रभावी होने वाले यात्रा किराए में वृद्धि की घोषणा की है। यह वृद्धि नवंबर 2017 में मेट्रो के लिए सबसे पहले होगी। RS 2 से RS 10 पर RS 2 से RS 15 पर।
सितंबर 2022 में, LTMRHL के अनुसार, उच्च न्यायालय के एक पूर्व न्यायाधीश के नेतृत्व में एक किराया निर्धारण समिति (FFC) की स्थापना की गई थी। समिति ने अपनी रिपोर्ट में अद्यतन किराया संरचना की सिफारिश की, जिसे 25 जनवरी, 2023 को चालू किया गया था। लेकिन कई कारणों से, सुझाव नहीं दिया गया था।
2002 के मेट्रो रेल (संचालन और रखरखाव) अधिनियम के अनुसार, मेट्रो रेलवे प्रशासन, या एल एंड एमआरएच, इन सुझावों से “बाध्य” है। केवीबी रेड्डी, प्रबंध निदेशक (एमडी) और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) ने कहा, “सस्ती सेवाएं प्रदान करने और वित्तीय स्थिरता सुनिश्चित करने के बीच एक संतुलन बनाने के लिए, एफएफसी ने संशोधित किराया संरचना की सिफारिश की है, जो 17 मई से लागू होता है।”
नए किराए पर विवरण
नई दरें इस प्रकार हैं: 12 रुपये 2 किमी तक, 18 रुपये 4 किमी तक, 6 किमी तक 30 रुपये, 9 किमी तक 40 रुपये, 12 किमी तक 50 रुपये, 15 किमी तक 55 रुपये, 66 रुपये से अधिक, 24 किमी के लिए 66 रुपये, 24 किमी के लिए 66 रुपये, और 24 किमी तक 66 रुपये।
किराए को बेंगलुरु मेट्रो जैसे अन्य मेट्रो प्रणालियों द्वारा अपनाए गए समान उपायों के अनुरूप उठाया गया है, जिसने हाल ही में किराए में 50 प्रतिशत की वृद्धि की है। परियोजना के लॉन्च के बाद से, LTMRHL आर्थिक रूप से संघर्ष कर रहा है, कुल नुकसान के साथ कथित तौर पर 6,500 करोड़ रुपये से अधिक है।
यात्रियों और भविष्य की योजनाओं से प्रतिक्रिया
हर दिन, पांच लाख से अधिक यात्री जो अपनी पारगमन की जरूरतों के लिए मेट्रो पर निर्भर हैं, उन्हें किराया वृद्धि से प्रभावित किया जाएगा। संबंधित उपयोगकर्ताओं ने सुझाव दिया है कि किराया बढ़ाने से पहले, मेट्रो अधिकारियों को अतिरिक्त कोचों को पेश करके बढ़ती क्षमता पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। हालांकि, यात्रियों के कई संघ इस बात से सहमत हैं कि निर्णय उचित है क्योंकि यह सात वर्षों में शुल्क का पहला संशोधन है।
नुकसान को कम करने के लिए, LTMRHL ने कथित तौर पर आय के अन्य स्रोतों पर भी ध्यान दिया है, जैसे कि विज्ञापन और खुदरा किराया। इन प्रयासों के बावजूद मेट्रो सेवाओं की गुणवत्ता को संरक्षित करने और सुधारने के लिए किराया संशोधन को आवश्यक माना गया था।
अद्यतन किराया संरचना के बारे में, कंपनी ने यात्रियों को सहयोग करने और समझ दिखाने का आग्रह किया है।
- पहले प्रकाशित:
