नई ट्रेनों, 17500 कोचों और 2026 तक 100 प्रतिशत विद्युतीकरण के साथ प्रमुख उन्नयन प्राप्त करने के लिए भारतीय रेलवे – Mobile News 24×7 Hindi
आखरी अपडेट:
रेलवे एसी कोचों के लिए गैर-एसी कोचों के 2: 3 अनुपात को बनाए रखेंगे, एक विशेष निर्माण कार्यक्रम के साथ यह सुनिश्चित करने के लिए कि देश भर में अधिक सामान्य कोच उपलब्ध हैं।
सामान्य कोचों का निर्माण पहले से ही चल रहा है, 1,400 के साथ 31 मार्च तक पूरा किया जाना है। (पीटीआई)
2025 के बजट के बाद, भारतीय रेलवे ने अगले दो से तीन वर्षों में 100 अमृत भारत, 50 नामो भारत और 200 वंदे भारत ट्रेनों को स्लीपर और कुर्सी कार के विकल्प सहित 200 वंदे भारत की गाड़ियों को पेश करने की महत्वाकांक्षी योजना की घोषणा की है।
इन नई ट्रेनों का उद्देश्य देश भर में कनेक्टिविटी में सुधार करना है। फाइनेंशियल एक्सप्रेस के अनुसार, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने 17,500 गैर-एसी जनरल और स्लीपर कोचों के निर्माण की योजना का भी खुलासा किया।
यह पहल कम आय वाले यात्रियों के लिए रेल यात्रा को बढ़ाएगी और मौजूदा रेलवे बुनियादी ढांचे पर दबाव को कम करने में मदद करेगी। बढ़ती मांग का प्रबंधन करने के लिए, रेलवे गैर-एसी कोचों के लिए 2: 3 अनुपात और एसी कोचों के लिए 1: 3 अनुपात बनाए रखेगा, जिसमें सामान्य कोचों के निर्माण पर विशेष ध्यान दिया जाएगा।
इसके अलावा, सरकार ने 2025-26 के बजट में भारतीय रेलवे को अपग्रेड करने के लिए 2.52 लाख करोड़ रुपये का आवंटन किया है, जो आधुनिकीकरण पर अपना ध्यान केंद्रित करता है। 4.6 लाख करोड़ रुपये की नई परियोजनाएं अगले चार से पांच वर्षों में पूरी होने वाली हैं, जिनमें नई रेलवे लाइनें, स्टेशन पुनर्विकास और फ्लाईओवर और अंडरपास का निर्माण शामिल है।
सामान्य कोच कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, वैष्णव ने पुष्टि की कि वित्त वर्ष 2025-26 में 2,000 से अधिक लक्ष्य के साथ 1,400 कोच 31 मार्च तक पूरा हो जाएंगे। इसके अतिरिक्त, 1,000 नए फ्लाईओवर को मंजूरी दी गई है।
एक अन्य प्रमुख विकास में, भारतीय रेलवे इस वित्तीय वर्ष के अंत तक 100 प्रतिशत विद्युतीकरण प्राप्त करेंगे। सुरक्षा पर एक मजबूत ध्यान रेल सुरक्षा में बढ़े हुए निवेश के साथ उजागर किया गया है, जो अगले साल 1.08 लाख करोड़ रुपये से बढ़कर 1.16 लाख करोड़ रुपये हो गया।
अंत में, भारतीय रेलवे 31 मार्च तक एक प्रमुख मील के पत्थर को हिट करने के लिए तैयार है, जो दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा कार्गो ले जाने वाली रेलवे प्रणाली बन गया है, जिसमें केवल चीन को पीछे छोड़ते हुए 1.6 बिलियन टन की क्षमता है।
