4 मुंबई मेट्रो स्टेशन जो आपको अपने कम्यूट की दिशा स्विच करने में मदद करते हैं: यहां बताया गया है कि वे शहर को कैसे लिंक करते हैं

आखरी अपडेट:26 सितंबर, 2025, 19:58 IST

डीएन नगर, गुंडावली, मारोल नाका, कुर्ला मुंबई मेट्रो इंटरचेंज: मार्ग के परिवर्तन के साथ, इंटरचेंज दूर के क्षेत्रों को जोड़ते हैं, समय की बचत करते हैं और यात्रा में आसानी लाते हैं

मुंबई मेट्रो इंटरचेंज: मुंबई में इस समय चार कार्यात्मक मेट्रो लाइनें हैं। (फ़ाइल)

मुंबई मेट्रो कनेक्टिविटी: यहां तक ​​कि मुंबई और मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (MMRC) ने भी मेट्रो भूलभुलैया को नेविगेट किया, यात्रियों के लिए इस यात्रा पहेली के प्रमुख घटक इंटरचेंज हैं – बिंदु या स्टेशन जहां से आप नेटवर्क पर एक अलग मार्ग पर बदल सकते हैं।

जबकि तकनीकी रूप से यह मार्ग का एक परिवर्तन है, इंटरचेंज इससे बहुत अधिक सुविधा प्रदान कर रहे हैं – दूर के क्षेत्रों को जोड़ना, समय की बचत करना और यात्रा में आसानी लाना।

मुंबई में इस समय चार कार्यात्मक लाइनें हैं-पंक्ति 1: वर्सोवा-एंडेरे-गटकोपर; लाइन 2 ए: दहिसार पूर्व से डीएन नगर; पंक्ति 3: कोलाबा-बीकेसी-एरे (आंशिक, 26 सितंबर, 2025 तक); पंक्ति 7: दहिसार पूर्व से गुंडावली।

मुंबई मेट्रो के 4 मुख्य इंटरचेंज

1। डीएन नगर स्टेशन (मुंबई मेट्रो लाइन 1 से मुंबई मेट्रो लाइन 2 ए)

यह जोड़ता है:

लाइन 1 (वर्सोवा-गटकोपर, ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर): इस लाइन के स्टेशन वर्सोवा, डीएन नगर, आज़ाद नगर, आंधी, वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, चकला (जेबी नगर), एयरपोर्ट रोड, मारोल नाका, साकी नाका, असाल्फा, जाग्रुति नागर, घाटकोप हैं।

को

लाइन 2 ए (दाहिसार ईस्ट-डीएन नगर, द नॉर्थ-साउथ कॉरिडोर): इस लाइन के स्टेशन डाहिसार ईस्ट, आनंद नगर, कंदरपदा, मंडपेश्वर, एक्कर, बोरिवली वेस्ट, पाहदी एकर, कंदिवली वेस्ट, दहानुकुकरवाड़ी, वल्गी वेस्ट, मलगे वेस्ट, मलगे वेस्ट, मलगे वेस्ट, मलगे वेस्ट, मलगे वेस्ट। ओसियावा, लोअर ओसिवारा, अंधेरी वेस्ट (डीएन नगर इंटरचेंज)।

जगह: पश्चिमी उपनगरों, अंधेरी पश्चिम को बोरिवली-दाहिसर बेल्ट से जोड़ना।

यह मुंबई मेट्रो यात्रियों की मदद कैसे करता है

• पूर्व-पश्चिम उत्तर-दक्षिण से जुड़ा हुआ है: कनेक्टर उपनगरीय यात्रियों की मदद करता है, जिन्हें पहले ऑटो, सर्वश्रेष्ठ या स्थानीय ट्रेनों के बीच स्विच करना था।
• इसने एक समानांतर उत्तर-दक्षिण विकल्प की पेशकश करके पश्चिमी लाइन ट्रेनों को कम कर दिया है।
• इसने डीएन नगर और ओशाहारा में रियल एस्टेट मूल्य को बढ़ावा दिया है।
• इसने पश्चिम में अधिक पारगमन-उन्मुख विकास (TOD) को प्रोत्साहित किया है।

जमीनी वास्तविकता: इससे पहले, मध्य रेलवे पर दहिसर ईस्ट के लिए ठाणे जैसे एक उपनगर से यात्रा करने से दादर या सीएसएमटी और फिर चर्चगेट की यात्रा करना शामिल था, जहां से कोई भी वेस्टर्न रेलवे लाइन, या यहां तक ​​कि कुर्ला में प्रवेश कर सकता था और फिर हार्बर से अनहरी का स्विच कर सकता था। अब, मेट्रो इंटरचेंज शहर के विभिन्न छोरों के बीच चिकनी यात्रा सुनिश्चित करता है।

2। गुंडावली स्टेशन (मुंबई मेट्रो लाइन 1 से मुंबई मेट्रो लाइन 7)

यह जोड़ता है:

लाइन 1 (वर्सोवा-गटकोपर): मार्ग पर स्टेशन हैं-वर्सोवा, डीएन नगर, आज़ाद नगर, अंधेरी, वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, चकला (जेबी नगर), एयरपोर्ट रोड, मारोल नाका, साकी नाका, असाल्फा, जागग्रुति नगर, घाटकोपार।

को

पंक्ति 7 (दहिसार पूर्व-गुंडावली): इस मार्ग के स्टेशन दहिसर ईस्ट, ओवरीपद, राष्ट्रिया उयदीन, देविपदा, मैगाथेन, पोइसर, अकुर्ली, कुरार, डिंडोशी, आरी, गोरगांव ईस्ट, जोगेश्वरी ईस्ट, गुंडावली (एंडेरी ईस्ट) हैं।

जगह: सिर्फ अंधेरी रेलवे स्टेशन के पास; स्काईवॉक/एस्केलेटर के माध्यम से जुड़ा हुआ है।

WEH मुंबई मेट्रो लाइन 1 (वर्सोवा घाटकोपर) पर एक स्टेशन है। एक पैर ओवरब्रिज (58 मीटर लंबा) है जो WEH स्टेशन (लाइन 1) को गुंडावली के साथ लाइन 7 पर जोड़ता है। WEH और फुटब्रिज लाइन 1 और लाइन 7 के बीच इंटरचेंज की अनुमति देते हैं।

यह मुंबई मेट्रो यात्रियों की मदद कैसे करता है

• इस इंटरचेंज को उत्तर-दक्षिण मेट्रो के साथ पूर्व-पश्चिम को जोड़ने वाला पहला नोड कहा जा सकता है।
• इसने अंधेरी ईस्ट-बोरीवली और घाटकोपर-वर्सोवा के बीच यात्रा के समय को कम कर दिया है।
• यह सेप्ज, मिडक और वाणिज्यिक जिलों के लिए कार्यालय-जाने वालों के लिए महत्वपूर्ण है।
• इसने सबसे व्यस्त उपनगरीय रेल स्टेशनों में से एक, डिकॉन्गेस्ट आंधेरी स्टेशन की मदद की है।

जमीनी वास्तविकता: गुंडावली इंटरचेंज ने जो असंभव, संभव – पूर्व और पश्चिम उपनगरों को देखा गया था।

3। मारोल नाका (एलिवेटेड मुंबई मेट्रो 1 टू अंडरग्राउंड मुंबई मेट्रो 3)

लाइन 1 (वर्सोवा-गटकोपर): मार्ग में ये स्टेशन हैं-वर्सोवा, डीएन नगर, आज़ाद नगर, अंधेरी, वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, चकला (जेबी नगर), एयरपोर्ट रोड, मारोल नाका, साकी नाका, असलाफा, जागग्रुट्टी नगर, घाटकोपर।

को

लाइन 3 (Aarey-Worli, 26 सितंबर, 2025 तक): पूरी तरह से भूमिगत मुंबई मेट्रो -3 में निम्नलिखित स्टेशन हैं-कफ परेड, विधान भवन, चर्चगेट, चर्चगेट (हुततमा चौक), कलबादेवी, गिरगाँव, ग्रांट रोड, मुंबई सेंट्रिन, एक अचैरी म्यूजियम, अचैरी म्यूजियम, अचैरी म्यूजियम, अचैरी म्यूजियम, अचैरी शिटलादेवी, धारावी, बीकेसी, विदानगरी, सांताक्रूज़, सीएसआईए घरेलू हवाई अड्डे, साहार रोड, सीएसआईए अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (टी 2), मारोल नाका, मिडक, सीप्ज़, आरी (आरी-वोरली 26 सितंबर तक खुली)।

जगह: मारोल नाका, आंधी-कुरला रोड, मारोल मारोशी रोड के चौराहे पर, मुंबई के अंधेरी ईस्ट में स्थित है। जैसा कि एक पंक्ति भूमिगत है और अन्य ऊंचा है, आपको एक से बाहर निकलना होगा, बाहर चलना होगा, और फिर दूसरे में प्रवेश करना होगा।

यह मुंबई मेट्रो यात्रियों की मदद कैसे करता है

• इंटरचेंज दो प्रमुख मेट्रो लाइनों के बीच हस्तांतरण को सक्षम करता है – पूर्व, पश्चिम लाइन 1 के साथ, उत्तर – लाइन 3 के साथ।
• लाइन 3 एक्सटेंशन भी इस इंटरचेंज के माध्यम से मौजूदा मेट्रो नेटवर्क से सीप्ज़, द एयरपोर्ट, बीकेसी, आदि जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ने में मदद करता है।
• इसने मारोल नाका के आसपास अचल संपत्ति को बढ़ावा दिया है।

जमीनी वास्तविकता: इसने उत्तर-दक्षिण रेखा 3 गलियारे के साथ लाइन 1 के पूर्व-पश्चिम मेट्रो कॉरिडोर को जोड़ा है।

मेट्रो इंटरचेंज आमतौर पर आस -पास के क्षेत्रों में अचल संपत्ति मूल्यों और वाणिज्यिक गतिविधि को बढ़ाते हैं। जबकि मारोल नाका के लिए विशिष्ट संख्याएं इन स्रोतों में नहीं हैं, कनेक्टिविटी क्षेत्रों को अधिक वांछनीय बनाती है।

4। कुर्ला (भविष्य के इंटरचेंज) (मुंबई मेट्रो लाइनों के बीच 2 बी, 4, और उपनगरीय रेल)

यह कनेक्ट होगा:

लाइन 2 बी (डीएन नगर-मंडले): स्टेशनों में एसिक नगर-प्रिमम नगर-इंडिरा नगर-नगर-नगर-नगर नगर-सरस्वत नगर-नेशनल कॉलेज- बांद्रा मेट्रो-इनकॉम टैक्स ऑफिस-आईएलएफएस-एमटीएनएल मेट्रो-कुरीला-कुरीला-ईस्टर्न-ईस्टर्न-ईस्टर्न एक्सप्रेस-मंडमॉन्ड-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवज-शिवजि-शिवजि-शिवजि-शिवजि-शिवजि-शिवजि-शिवजि-शिवजि-शिवजि-शिवज-शिवज

को

पंक्ति 4 (वडला-कासरवदवली): भक्ति पार्क मेट्रो, वडला टीटी, अनिक नगर बस डिपो, सिद्धार्थ कॉलोनी, गरोडिया नगर, पंत नगर, लक्ष्मी नगर, श्रेयस सिनेमा, गोदरेज कंपनी, विकरोली मेट्रो, नगर, भांत नगर, सूर्या नगर, मेट्रो, शंगरीला, सोनपुर, मुलुंड फायर स्टेशन, मुलुंड नाका, ठाणे किशोर हतठ नाका, रोटो ठाणे, महापालिका मार्ग, कैडबरी जंक्शन, माजिवाड़ा, कपर्बावदी, मंचदा, टिकुजी नी वादी, दोंगरी पदा, विजय गार्डन, कासारवावल्ली।

और

उपनगरीय मध्य रेलवे

जगह: मुंबई के केंद्र में, प्रमुख रेल जंक्शनों, वाणिज्यिक हब और स्लम समूहों के पास।

यह मुंबई मेट्रो यात्रियों की मदद कैसे करेगा

• इंटरचेंज कुर्ला को एक अराजक जंक्शन से एक मेगा-इंटरमॉडल हब में बदल देगा।
• यह पूर्वी उपनगरों, नवी मुंबई और व्यावसायिक जिलों को आसान कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
• यह कम-आय, उच्च-घनत्व वाले क्षेत्रों जैसे कि धरावी, सायन, चुनाभट्टी से यात्रियों के लिए यात्रा में आसानी सुनिश्चित करेगा।
• यह एलबीएस रोड और तिलक नगर-कलिना कॉरिडोर के साथ पुनर्विकास को बढ़ावा देगा।

जमीनी वास्तविकता: कुर्ला के परिवर्तन से पहले रेलवे-केंद्रित योजना की तुलना में विकास को बढ़ावा मिलेगा।

मेट्रो इंटरचेंज मुंबई की मदद कैसे करते हैं

मेट्रो इंटरचेंज स्टेशन ओवरलोडेड वेस्टर्न, सेंट्रल और हार्बर लाइनों से दबाव को बदलते हैं। इसने पड़ोस में विकास को बढ़ावा दिया है, आवास परियोजनाओं, खुदरा क्षेत्र, वाणिज्यिक कार्यालयों और अंतिम-मील समाधानों को लाया है।

निम्न-आय वाले समूहों को नौकरियों, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा के लिए तेजी से पहुंच प्राप्त होती है क्योंकि वे यात्रा कर सकते हैं और हब तक आसानी से पहुंच सकते हैं, इस प्रकार वर्ग विभाजन को कम कर सकते हैं।

यह निजी वाहनों से सार्वजनिक परिवहन में बदलाव सुनिश्चित करके पर्यावरण में मदद करता है, इस प्रकार उत्सर्जन और भीड़ को कम करता है।

मुंबई मेट्रो के इंटरचेंज स्टेशन केवल संरचनात्मक लिंक से अधिक कार्य करते हैं, जो शहरी मानचित्र को एक जुड़े और एकीकृत शहर में बदलते हैं।

एजेंसी इनपुट के साथ

मंजिरी जोशी

17 वर्षों के लिए समाचार डेस्क पर, उसके जीवन की कहानी सजा, तथ्यों को खोजने के दौरान, रिपोर्टिंग करते समय, रेडियो पर, एक दैनिक समाचार पत्र डेस्क पर जा रही है, बड़े पैमाने पर मीडिया के छात्रों को पढ़ाने के लिए विशेष प्रतियों का संपादन करने के लिए घूमती है …और पढ़ें

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