पोर्श मैकन इलेक्ट्रिक टर्बो: क्या 1.22 करोड़ रुपये का मूल्य टैग इसके लायक है? आइए पता करें – Mobile News 24×7 Hindi
आखरी अपडेट:
हाल ही में, हमें पोर्श मैकन टर्बो इलेक्ट्रिक के पहियों के पीछे बैठने का अवसर मिला। और, लगता है कि, हमने केवल दो दिनों में लगभग 300 किमी पूरी कर ली है। ड्राइव के बाद हमने कैसा महसूस किया, इस लेख के अंत में विचारों को साझा किया गया है।
पोर्श मैकन टर्बो ईवी: (फोटो: शाहरुख शाह/ Mobile News 24×7 Hindi)
लोग कहते थे कि विद्युतीकरण भविष्य होगा और यह खंड अंततः ऑटोमोबाइल उद्योग पर हावी हो जाएगा। खैर, यह अब एक सपना नहीं है क्योंकि समय पहले से ही यहां है।
अग्रणी निर्माताओं से लेकर प्रदर्शन-उन्मुख कार निर्माताओं तक अब प्रवृत्ति का पालन करना शुरू कर दिया, ईवीएस बनाने के प्रयासों का निवेश करना जो ग्राहकों को सभी दे सकते हैं: प्रदर्शन, रेंज, स्टाइल, और जाहिर है, आराम। कुछ पहले से ही वाहनों में प्रौद्योगिकी के साथ बार उच्च उठा रहे हैं, जबकि व्यवसाय में एक दशक से अधिक की विरासत के साथ पोर्श कुछ अतिरिक्त कर रहा है, जो स्पष्ट रूप से सभी नए इलेक्ट्रिक मैकन टर्बो में दिखाई देता है।
परिचय
मॉडल न केवल पार्टी में शामिल हो गया है, बल्कि एक पूरी तरह से सिलवाया टक्सिडो को फ्लॉन्ट करके, शैंपेन का एक गिलास पकड़े हुए, और पार्टी में अन्य सदस्यों को एक कठिन नज़र देकर दरवाजों के माध्यम से तूफानों के साथ पहुंचे।
हाल ही में, हमें कंपनी के प्रमुख मॉडल के पहियों के पीछे बैठने का मौका मिला, यह परीक्षण करने के लिए कि क्या रुपये का मूल्य टैग है। 1.22 करोड़ (एक्स-शोरूम) इसके लायक है या नहीं। और, लगता है कि, हमने केवल दो दिनों में लगभग 300 किमी पूरी कर ली है। ड्राइव के बाद हमने कैसा महसूस किया, इस लेख के अंत में विचारों को साझा किया गया है।
डिजाइन और सौंदर्य
सबसे पहले, बाहरी के रूप में कोई भी कभी भी एक बदसूरत दिखने वाली कार में करोड़ों खर्च नहीं करेगा। इस क्षेत्र में, कंपनी ने लालित्य और क्लासनेस की कला में महारत हासिल की है। यहां तक कि इलेक्ट्रिक होने के बावजूद, ई-मैकन पोर्श के डीएनए को फ्लॉस्ट करता है, अपने आइस सिबलिंग (आंतरिक दहन इंजन) के समान रूप की पेशकश करता है।
यह हर कोने से एक ही एथलेटिक लाइनें पेश करता है, जो एक प्रतिष्ठित मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट सेटअप के साथ मानक के रूप में सड़क उपस्थिति पर हावी है। यूनिट को नीचे की तरफ फॉग लैंप के साथ जोड़ा जाता है, जबकि रियर को एक सिग्नेचर-स्टाइल रियर एलईडी लाइट बार मिलता है। दुर्भाग्य से, ईवी को रियर वाइपर नहीं मिलता है। हालांकि, कंपनी ने बेहतर वायुगतिकी के लिए 911 जैसे सक्रिय स्पॉइलर के साथ इसके लिए क्षतिपूर्ति करने की कोशिश की।
मॉडल दुबला है, अधिक मूर्तिकला है, और बर्फ संस्करण की तुलना में भविष्य के किनारों के साथ imbued है। इसके ईंधन-संचालित पूर्ववर्ती की तुलना में यह आकार में भी लंबा है, और एयर सस्पेंशन एक बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करता है, जो 185 मिमी से लेकर ऑफ-रोड मोड लगे होने पर पूर्ण 224 मिमी तक होता है।
प्लेटफ़ॉर्म, बैटरी, पावर और रेंज,
मॉडल को पोर्श के नए पीपीई (प्रीमियम प्लेटफ़ॉर्म इलेक्ट्रिक) पर बनाया गया है, जो संयुक्त रूप से ऑडी के साथ विकसित किया गया है। हालांकि, निष्पादन पोर्श के शीर्ष सिद्धांतों पर किया गया है जिसमें स्पोरिटी, लक्जरी, व्यावहारिकता और उद्देश्यपूर्ण शामिल हैं।
अब, महत्वपूर्ण हिस्सा, जहां असली पार्टी होती है, बैटरी और बिजली के आंकड़े! कंपनी ने भारत में मैकान इलेक्ट्रिक को टॉप-ऑफ-द-लाइन टर्बो के साथ लाया है, और एक दोहरे-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ इलाज किया है। यह 100 kWh बैटरी पैक का उपयोग करता है, जो कार को 630 BHP और 1130 एनएम के पीक टॉर्क तक अधिकतम शक्ति प्रदान करने के लिए मजबूर करता है।
कंपनी का दावा है कि ईवी केवल 3.3 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा स्प्रिंट को छू सकता है। खैर, हमने दावे का परीक्षण किया है और कंपनी जो कहती है उससे पूरी तरह से संतुष्ट हैं। जब यह शीर्ष गति की बात आती है, तो ड्राइवर की सीट पर बैठा एक अधिकतम 260 किमी/घंटा की अधिकतम गति से थ्रॉटल खोल सकता है।
एक ईवी ड्राइविंग तब तक अच्छा लगता है और जब तक कि रेंज की चिंता में किक नहीं आती है। हालांकि, मैकान इलेक्ट्रिक के साथ, यह मामला नहीं है। यदि आप पहियों के पीछे बैठे हैं, तो आपको अधिक ड्राइविंग का आनंद लेने की संभावना है, और रेंज के बारे में कम चिंता करने की संभावना है क्योंकि कार 591 किमी (WLTP) की दावा की गई सीमा प्रदान करती है।
एक बार पूरी तरह से सूखा जाने के बाद, यह 270kW डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके 25 से कम में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक बढ़ सकता है।
अंदर क्या है?
जैसा कि आप अंदर कदम रखते हैं, इलेक्ट्रिक मैकान टर्बो एक अल्ट्रा-स्तरीय प्रीमियम-क्लास केबिन के साथ रहने वालों का स्वागत करता है। यह निश्चित रूप से अपने समय से आगे महसूस करता है और इसे भविष्य और कालातीत डिजाइन टुकड़े का एक आदर्श मिश्रण माना जा सकता है।
केबिन तीन लेआउट स्क्रीन व्यवस्था के साथ आता है। एक घुमावदार 12.6 इंच का डिस्प्ले ड्राइवर को पूरी तरह से समर्पित है, एक मजबूत 10.9-इंच सेंटर टचस्क्रीन है, जो कि एप्पल, एंड्रॉइड और ऑटो कारप्ले सहित सभी वायरलेस कार कनेक्ट तकनीक और सामने वाले यात्री के लिए एक समर्पित प्रदर्शन के साथ मनोरंजन के उद्देश्यों के लिए है, यह सुनिश्चित करता है कि कोई भी लंबी यात्रा के दौरान ऊब न जाए।
विशेषताएँ
यह मैकन के लिए एक अन्याय होगा यदि इसकी कुछ उल्लेखनीय विशेषताओं का उल्लेख नहीं किया जाएगा। सूची में एक नई आवाज सहायक, स्वचालित रूप से समायोज्य हवादार आरामदायक सीटें, एक विशाल पैनोरमिक सनरूफ, एक उन्नत संवर्धित-वास्तविकता वाले हेड-अप डिस्प्ले, चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, वायरलेस चार्जिंग, कई चार्जिंग सॉकेट, इलेक्ट्रिक टेलगेट, पेडल-शिफ्टर्स, इल्लिनेटेड स्कफ प्लेट्स, फ्रैमलेस डोर्स, फ्रेमलेस डोर्स, फ्रेमलेस डोर्स, फ्रेमलेस डोर्स, फुंसी-साइड-साइड-डोर्स, और सहज ज्ञान युक्त।
हैंडलिंग
जैसा कि हमने ऊपर उल्लेख किया है कि हमने मैकन इलेक्ट्रिक में एक सभ्य किमी को कवर किया है। कार को कुछ सबसे कठिन इलाकों में भी चलाया गया है। जहां किसी तरह यह एक जड़ अभी तक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने में कामयाब रहा। तेज किया जाता है, और आपको शून्य शरीर के रोल को महसूस करने की सुविधा मिलती है।
सीधी रेखा पर, यह ड्राइवर को यथासंभव एरोर को खोलने के लिए सही आत्मविश्वास देता है, प्रभावशाली ब्रेकिंग सिस्टम के लिए एक बड़ा धन्यवाद और कुछ सुरक्षा सुविधाएँ जैसे एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), ब्रेक असिस्ट (बीए), और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)।
चेसिस और एयर सस्पेंशन सेटअप अपनी टोपी में एक अतिरिक्त पंख डालता है, जिससे यह कई इलाकों पर किसी भी चुनौती के खिलाफ लड़ने की अनुमति देता है। जबकि प्रतिद्वंद्वियों को ईवीएस में एक कृत्रिम स्टीयरिंग एहसास की पेशकश करने पर अधिक ध्यान केंद्रित किया जाता है, पोर्श ने इसे स्वाभाविक रखा ताकि ग्राहक ड्राइविंग का आनंद महसूस कर सकें।
यहाँ हम पोर्श मैकन इलेक्ट्रिक के बारे में क्या महसूस करते हैं
ई-मैकन टर्बो सिर्फ एक इलेक्ट्रिक कार से अधिक है और निश्चित रूप से सेगमेंट में भविष्य का प्रदर्शन एसयूवी है। यह इलेक्ट्रिक नहीं है, यह विद्युतीकरण है। हमने कार में 48 घंटे से अधिक समय बिताया है, उस क्षण में नहीं था जहां ड्राइविंग करते समय हमारी मुस्कान फीकी पड़ गई थी। एक अल्ट्रा-लक्ज़री विशाल केबिन के साथ शीर्ष-पायदान के लिए एक रूट ड्राइविंग अनुभव की पेशकश करने से लेकर शीर्ष-पायदान सुविधाओं के लिए, ईवी ने अपना काम पूरी तरह से अपने पूरे समय में किया। यह निस्संदेह इतने सारे तरीकों से असंबद्ध महसूस किया गया है।
यदि आप बाजार में हैं, और प्रीमियम सेगमेंट के तहत एक आक्रामक इलेक्ट्रिक एसयूवी की तलाश में हैं जो मल्टी-टास्क कर सकते हैं, तो मैकन ईवी टर्बो सबसे बुद्धिमान उत्तर हो सकता है। यह एक कारण के लिए चार्ट का नेतृत्व कर रहा है और इलेक्ट्रिक लक्जरी प्रदर्शन वाहनों, अवधि के लिए नए मानक निर्धारित कर सकता है।
- जगह :
दिल्ली, भारत, भारत
