गलत पक्ष की अराजकता से लेकर 90 लाख रुपये के जुर्माने तक: ड्राइविंग के लिए कौन से देश सबसे खराब और सबसे अच्छे हैं?

आखरी अपडेट:13 जनवरी, 2026, 19:57 IST

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की 2023-24 रिपोर्ट के अनुसार, गलत साइड से गाड़ी चलाना देश भर में दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण बना हुआ है।

2025-26 तक, दिल्ली और गुरुग्राम जैसे शहरों में पुलिस ने अपराधियों के खिलाफ आपराधिक मामले दर्ज करना शुरू कर दिया।

गलत दिशा में गाड़ी चलाना भारत में सबसे लगातार और खतरनाक यातायात उल्लंघनों में से एक के रूप में उभरा है, आधिकारिक आंकड़ों और मीडिया रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि अपराध के लिए हर साल 70,000 से अधिक चालान जारी किए जाते हैं। अकेले दिल्ली, गुरुग्राम और मुंबई जैसे शहरों में सालाना लाखों ऐसे जुर्माने लगते हैं, जो इस बात को रेखांकित करता है कि उल्लंघन कितना नियमित हो गया है और यह सड़क दुर्घटनाओं में कितना बड़ा योगदान देता है।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की 2023-24 रिपोर्ट के अनुसार, गलत साइड से गाड़ी चलाना देश भर में दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण बना हुआ है। प्रतिक्रिया में, यातायात प्रवर्तन सख्त हो गया है। 2025-26 तक, दिल्ली और गुरुग्राम जैसे शहरों में पुलिस ने अपराधियों के खिलाफ आपराधिक मामले दर्ज करना शुरू कर दिया।

जबकि मोटर वाहन अधिनियम के तहत मानक जुर्माना 5,000 रुपये है, खतरनाक ड्राइविंग के साथ जोड़ने पर यह बढ़कर 5,500 रुपये या अधिक हो सकता है। कई न्यायालयों में, गलत दिशा में गाड़ी चलाना अब एक आपराधिक अपराध माना जाता है, जिससे पुलिस को एफआईआर दर्ज करने, वाहनों को जब्त करने और अदालती कार्यवाही शुरू करने की अनुमति मिलती है। दोषसिद्धि पर छह महीने तक की कैद भी हो सकती है।

विश्व स्तर पर, असुरक्षित ड्राइविंग प्रथाएँ भारत तक ही सीमित नहीं हैं। दक्षिण अफ्रीका को अक्सर मोटर चालकों के लिए दुनिया के सबसे खतरनाक देशों में से एक के रूप में उद्धृत किया जाता है, जहां यातायात नियमों की नियमित रूप से अनदेखी की जाती है। गलत दिशा में गाड़ी चलाना, लापरवाही से ओवरटेक करना और तेज गति से गाड़ी चलाना आम बात है, जिससे हर साल अनुमानित 10,000 से 12,000 सड़क दुर्घटना में मौतें होती हैं। अध्ययनों से पता चलता है कि अधिकांश दुर्घटनाओं के लिए ड्राइवर की गलती जिम्मेदार होती है, जिसमें नशे में गाड़ी चलाने की दर 57-58% तक है। पैदल यात्री सबसे अधिक प्रभावित होते हैं और सड़क पर होने वाली मौतों में लगभग 41-43% मौतें होती हैं।

दक्षिण पूर्व एशिया में, थाईलैंड में बड़ी संख्या में दुर्घटनाएँ दर्ज की जाती हैं, जिनमें विशेष रूप से गलत लेन में चलने वाले मोटरसाइकिल चालक शामिल होते हैं। इंडोनेशिया को भी ऐसी ही समस्याओं का सामना करना पड़ता है, जहां भीड़भाड़ और खराब बुनियादी ढांचे के कारण ड्राइवर अवैध शॉर्टकट अपनाते हैं। लेन अनुशासन और गलत हाथ से गाड़ी चलाने से संबंधित लगातार उल्लंघन के कारण रूस और जॉर्जिया को भी उच्च जोखिम वाला माना जाता है।

यूरोप एक अलग तस्वीर प्रस्तुत करता है, सख्त प्रवर्तन और चौंका देने वाले दंडों की। बेल्जियम ने अपनी छोटी आबादी के बावजूद, 2024 में 9.2 मिलियन से अधिक यातायात उल्लंघन दर्ज किए, जिनमें 7.6 मिलियन तेज गति से वाहन चलाने के अपराध भी शामिल हैं। प्रति व्यक्ति, बेल्जियम, नीदरलैंड और फ्रांस जैसे देश तेज गति से गाड़ी चलाने पर सबसे अधिक जुर्माना लगाने वालों में शुमार हैं।

स्विट्ज़रलैंड दुनिया के कुछ सबसे महंगे दंड लगाने के मामले में अलग खड़ा है। व्यापक रूप से उद्धृत मामले में, एक धनी व्यवसायी पर तेज गति से गाड़ी चलाने के लिए लगभग 90,000 स्विस फ़्रैंक (लगभग 90 लाख रुपये) का जुर्माना लगाया गया था। देश एक “दिन-दफा प्रणाली” का पालन करता है, जिसके तहत जुर्माना अपराधी की आय से जुड़ा होता है। अदालतें अपराध की गंभीरता और व्यक्ति की दैनिक कमाई दोनों का आकलन करती हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि जुर्माना, स्विस कानून के शब्दों में, अमीर और गरीब दोनों के लिए “समान रूप से दर्दनाक” है। नॉर्वे, आइसलैंड और एस्टोनिया भी अपेक्षाकृत अधिक जुर्माना लगाते हैं, हालांकि स्विट्जरलैंड का आय-आधारित मॉडल सबसे सख्त है।

ऐसे कानूनों के पीछे का दर्शन सरल है; व्यक्तिगत स्वतंत्रता वहीं समाप्त हो जाती है जहां दूसरे व्यक्ति का जीवन खतरे में पड़ जाता है। गति सीमा, विशेष रूप से स्कूलों और आवासीय क्षेत्रों के पास, शून्य सहनशीलता के साथ लागू की जाती है, और पैदल चलने वालों को कोई भी नुकसान गंभीर अपराध माना जाता है।

जब अनुशासन और सड़क सुरक्षा की बात आती है, तो स्वीडन को व्यापक रूप से वैश्विक बेंचमार्क माना जाता है। प्रति 1,00,000 लोगों पर केवल दो सड़क दुर्घटना मौतों के साथ, यह लगातार ड्राइव करने के लिए सबसे सुरक्षित देश के रूप में शुमार है, इसके बाद स्विट्जरलैंड, जापान, जर्मनी और यूनाइटेड किंगडम हैं।

स्वीडन की सफलता उसकी 1997 की ‘विज़न ज़ीरो’ नीति में निहित है, जिसने घोषणा की थी कि सड़क पर जीवन की कोई भी हानि स्वीकार्य नहीं है। जबकि मानवीय त्रुटि अपरिहार्य है, सड़क डिजाइन और गति सीमा से लेकर वाहन सुरक्षा मानकों और पैदल यात्री प्राथमिकता तक प्रणाली यह सुनिश्चित करने के लिए बनाई गई है कि गलतियाँ घातक न बनें।

परिणामस्वरूप, स्वीडिश ड्राइविंग संस्कृति संयम और जिम्मेदारी को दर्शाती है। ज़ेबरा क्रॉसिंग पर वाहन अपने आप रुक जाते हैं, हॉर्न बजाने पर आपत्ति जताई जाती है और तेज़ गति से गाड़ी चलाने पर सामाजिक कलंक लगता है। ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करना एक लंबी और महंगी प्रक्रिया है, जबकि इसे खोना अपेक्षाकृत आसान है। केवल उन्हीं लोगों को सड़क पर चलने की अनुमति है जो ड्राइविंग की ज़िम्मेदारी पूरी तरह से समझते हैं। उल्लेखनीय रूप से, बर्फ, अंधेरे और बर्फीली सतहों की कठोर परिस्थितियों में भी, गंभीर दुर्घटनाएँ दुर्लभ रहती हैं।

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