कम मांग और उड़ान रद्द होने के कारण छोटे शहरों के हवाई अड्डों को संचालन में कठिनाई हो रही है – Mobile News 24×7 Hindi
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बेहतर क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी के लिए प्रयास जारी है, लेकिन कुशीनगर और सिंधुदुर्ग जैसे हवाई अड्डों का संघर्ष एक कठिन वास्तविकता साबित होता है: अकेले बुनियादी ढांचे का निर्माण मांग पैदा करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
अपने विकसित भारत 2047 विज़न के हिस्से के रूप में, भारत अपने हवाई अड्डों की संख्या दोगुनी करके 350 करने की योजना बना रहा है। (पीटीआई फोटो)
छोटे शहरों में नए हवाई अड्डे विकसित करने की सरकार की महत्वाकांक्षी योजना को गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, इनमें से कई हवाई अड्डे यात्रियों को आकर्षित करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
पर्याप्त निवेश के बावजूद, उत्तर प्रदेश में कुशीनगर और महाराष्ट्र में सिंधुदुर्ग जैसे नए हवाई अड्डे ज्यादातर निष्क्रिय रहते हैं क्योंकि फाइनेंशियल एक्सप्रेस के अनुसार कम मांग के कारण एयरलाइंस परिचालन कम कर देती हैं।
पिछले साल आठ महीनों तक पांडिचेरी के लिए कोई निर्धारित उड़ान नहीं थी, पहली उड़ान आखिरकार 20 दिसंबर को पहुंची। बेंगलुरु से 78 सीटों वाली टर्बोप्रॉप उड़ान का स्वागत पानी की तोप की सलामी के साथ किया गया, जो ऐसे हवाई अड्डों पर उड़ानों की दुर्लभता को उजागर करता है।
अक्टूबर 2021 में खोला गया कुशीनगर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, अप्रैल 2024 से उड़ानों के बिना है। हवाई अड्डे को पूर्वी उत्तर प्रदेश और बिहार को जोड़ने के लिए बौद्ध तीर्थयात्रियों को आकर्षित करने की उम्मीद के साथ बनाया गया था, लेकिन अब यह निष्क्रिय पड़ा हुआ है।
कुरनूल (आंध्र प्रदेश), पाकयोंग (सिक्किम) और सिंधुदुर्ग (महाराष्ट्र) जैसे अन्य नए हवाई अड्डे भी इसी तरह के मुद्दों का सामना कर रहे हैं। 65 करोड़ रुपये के नवीकरण के बाद भी, महाराष्ट्र में सोलापुर हवाई अड्डा निष्क्रिय है।
सिंधुदुर्ग जैसे हवाई अड्डों का उद्देश्य गोवा के पर्यटन के साथ प्रतिस्पर्धा करना था, जबकि कुशीनगर का उद्देश्य धार्मिक पर्यटन को बढ़ावा देना था। हालांकि, कम मांग के कारण स्पाइसजेट और एलायंस एयर जैसी एयरलाइनों ने सरकार के क्षेत्रीय कनेक्टिविटी कार्यक्रम, उड़ान के तहत उड़ानें रद्द कर दी हैं।
फाइनेंशियल एक्सप्रेस के अनुसार, भारत की सबसे बड़ी क्षेत्रीय एयरलाइन, स्टार एयर के सीईओ सिमरन सिंह तिवाना इस मुद्दे पर बताते हैं: “हालांकि उड़ान ने छोटे शहरों के लिए हवाई यात्रा को किफायती बना दिया है, लेकिन कुछ मार्गों पर लगातार यात्री मांग अभी भी एक चुनौती है।”
स्टार एयर अधिक जेट विमानों के साथ विस्तार करने की योजना बना रहा है, लेकिन तिवाना बताते हैं कि छोटे हवाई अड्डे अक्सर कम आबादी और कम पर्यटक आकर्षण वाले क्षेत्रों की सेवा करते हैं, जिससे नियमित उड़ानें बनाए रखना मुश्किल हो जाता है।
कोविड-19 महामारी, वैश्विक विमान इंजन संबंधी समस्याएं और एयरलाइन बंद होने से हालात और खराब हो गए हैं। नागरिक उड्डयन मंत्री मुरलीधर मोहोल ने स्वीकार किया कि कमजोर मांग के साथ इन व्यवधानों के कारण कई मार्ग रद्द करने पड़े हैं।
इन बाधाओं के बावजूद सरकार आशावान बनी हुई है। अपने विकसित भारत 2047 विज़न के हिस्से के रूप में, भारत अपने हवाई अड्डे के नेटवर्क को मौजूदा 157 से बढ़ाकर 350 तक विस्तारित करने की योजना बना रहा है। अलवर (राजस्थान), सिंगरौली (मध्य प्रदेश) और नौ नए हवाई अड्डों सहित नौ नए हवाई अड्डों के लिए मंजूरी पहले ही दी जा चुकी है। पारंदूर (तमिलनाडु)।
